ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система оценки эксплуатационной устойчивости покрытия из "Испытания лакокрасочных материалов и покрытий " При испытании различных покрытий в естественных условиях можно легко дифференцировать их эксплуатационную устойчивость и проследить ход их разрушения во времени, пользуясь, десятибальной системой оценки (см. выше) и составляя соответствующие кривые балл—время испытания. Пользуясь, такими кривыми, можно в любой промежуток времени установить степень, разрушения покрытий, а также дать общую оценку состояния покрытия за все время испытания для каждого участка кривой в соответствии с пятибальной системой. [c.396] На рис. 215 и 216 представлены результаты испытания масляных и глифталевых эмалей (атмосферная станция ГИПИ-4). [c.396] Точно так же можно выражать кривыми результаты ускоренных испытаний и получать кинетику разрушения покрытия во-времени. [c.396] На рис. 217 и 218 представлены результаты испытания масляных и глифталевых эмалей на аппарате искусственной погоды ГИПИ-4. [c.396] Ввиду большой длительности испытаний покрытий на атмосфероустойчивость в природных условиях было сделано много попыток установить коэффициент пересчета между ускоренными и крышными испытаниями. Однако основной ошибкой многих исследователей явилось стремление унифицировать этот коэффициент для разнообразных климатических условий. [c.396] С ростом устойчивости покрытий коэффициент пересчета повышается. При параллельном испытании различных масляных покрытий на аппарате ГИПИ-4 и на атмосферной станции в Москве величина коэффициента пересчета колеблется в пределах от 18 до 30. В связи с этим средняя величина коэффициента пересчета Б этих условиях принята равной 25. [c.399] Однако один лишь коэс ициент пересчета не может характеризовать общей атмосфероустойчивости покрытия, поскольку неучтенными остаются изменения физико-механических свойств покрытия, меняющиеся в процессе эксплуатации. При всех прочих равных условиях более атмосфероустойчивым будет то покрытие, которое в процессе эксплуатации (старения) меньше изменяет свои механические свойства (адгезию, эластичность и др.). [c.399] С другой стороны, судить об атмосфероустойчивости на основании изменения только физико-механических свойств покрытий при искусственном старении в условиях лаборатории также нельзя. Такие испытания не учитывают действия важнейших атмосферных факторов, каковыми являются ультрафиолетовые лучи, влага и др. Поэтому необходима комплексная методика испытания учитывающая все факторы, влияющие на эксплуатационные свойства покрытий. [c.399] Якубович и А. М. Грозовская изучали б.бз изменение физико-механических свойств большого количества различных лакокрасочных покрытий в процессе искусственного старения, а также в процессе разрушения этих покрытий при ускоренных и атмосферных испытаниях. [c.399] На основе полученных результатов была предложена комплексная методика испытания эксплуатационных свойств покрытий, а также система оценки их атмосфероустойчивости. Методика предназначена для испытания лакокрасочных покрытий,, содержащих масляные и масляно-смоляные пленкообразующие система оценки пригодна для характеристики атмосфероустойчивости покрытий на черных металлах в условиях континентального климата. [c.399] Комплексная методика определения атмосфероустойчивости (эксплуатационных свойств) покрытий заключается, во-первых, в определении изменений физико-механических свойств покрытий (эластичность) в процессе искусственного термического старения при 60° во-вторых, в ускоренном испытании покрытий в аппарате искусственной погоды ГИПИ-4 с оценкой результатов по десятибальной системе ГИПИ-4. [c.399] Общую оценку атмосфероустойчивости устанавливают, пользуясь эмпирическими формулами. [c.399] Методика испытания. Все испытания проводят на металле с двуслойным покрытием. [c.400] После пятисуточного высыхания при 18—20° покрытие подвергают искусственному старению. Через каждые 24 часа вычисляют процент потери эластичности покрытия, принимая эластичность покрытия через 5 суток воздушной сушки за 100%. Начальная эластичность атмосфероустойчивых покрытий должна быть не менее 5 мм. [c.400] Значения поправочного коэффициента на балл приведены в табл. 34. [c.400] Максимальное разрушение покрытия, которое может наступить через 240 час. испытания в аппарате, оценивается в среднем баллом 4 по десятибальной системе ГИПИ-4, поэтому такое состояние покрытия принимается за единицу в этом случае К . [c.400] Поправочный коэффициент при максимальной потере эластичности в процессе искусственного старения через 120 час. принят за единицу. При улучшении или ухудшении эластичности коэффициент соответственно увеличивается или уменьшается. [c.401] Покрытия, которые мало изменяются или совсем не изменяются в течение 240 час. при ускоренных испытаниях, а также мало изменяют свою эластичность при старении в течение 120 час., являются атмосфероустойчивыми. [c.401] Для установления атмосфероустойчивости таких покрытий повторяют циклы ускоренных испытаний и испытаний изменения механических свойств при старении. [c.401] Значения К ,.п приведены в табл. 36 на предыдущей стр. [c.402] Вернуться к основной статье