ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Влияние угла наклона и направления к странам света на устой- it чивость покрытий из "Испытания лакокрасочных материалов и покрытий " Поэтому для того, чтобы получить полное представление о защитных свойствах лакокрасочных покрытий, необходимо одновременно проводить испытанит одного и того же материала на нескольких станциях, расположенных в различных географических точках. [c.378] Ржавление железа, окрашенного белыми красками (цинковые и свинцовые белила), интенсивнее происходило в Москве это можно объяснить жесткими условиями испытания—присутствием в воздухе различных газов. [c.379] Проводились также испытания различных лакокрасочных материалов и на двух других атмосферных станциях НИИЛК— в Ленинграде (северный, морской, влажный климат) и в Батуми (субтропический, морской климат с чрезвычайно большим количеством осадков). Результаты испытания показали, что в Батуми лакокрасочный материал разрушается значительно раньше отмечено более быстрое меление, растрескивание и ржавление. [c.379] Для характеристики стойкости отдельных материалов можно указать, что, например, глифталевые эмали оказались более стойкими, чем масляные, на той и другой станциях, в то время как покрытие эмульсионной эмалевой краски оказалось более стойким на Батумской станции. [c.379] Покрытия различными типами масляных эмалевых красок на льняном, касторовом и других маслах) на Батумской станции очень быстро теряли глянец, мелили, растрескивались железо ржавело. [c.379] Покрытие масляной краской (железный сурик на натуральной олифе) оказалось устойчивым в Ленинграде. На таком же покрытии в Батуми уже через два месяца была обнаружена коррозия. [c.379] Таким образом, эти испытания показали довольно жесткие климатические условия Батумской станции по сравнению с Ленинградской. [c.379] В ГИПИ-4 были проведены работы по испытанию лакокрасочных покрытий в условиях московского и ташкентского климата. Для характеристики климатических условий Москвы и Ташкента приводим метеорологические данные за март—сентябрь 1948 г. табл. 31 на стр. 380). [c.379] Как видно из табл. 31, ташкентский климат характеризуется значительно меньшей относительной влажностью воздуха, большим количеством ясных солнечных дней и более высокой температурой воздуха. Наряду с этим март и апрель месяцы в Ташкенте характеризуются сильным перепадом температур (день-ночь), большой относительной влажностью и осадками. [c.379] Результаты испытаний различных покрытий на этих двух станциях также подтверждают влияние климатических условий на атмосфероустойчивость покрытий. Отмечено, что в Ташкенте, особенно в марте—апреле, меление, а также коррозия подложки начинается раньше и происходит интенсивнее, чем в Москве. [c.379] Характеристик климатических условий Москвы и Ташкента за март—сентябрь 1948 г. [c.380] Наиболее сильные разрушения лакокрасочного покрытия происходят в первые дни, когда пленка еще не настолько окрепла, чтобы противостоять атмосферным воздействиям. Здесь, конечно, речь идет о материалах холодной сушки. [c.380] Наиболее сильные разрушения лакокрасочных пленок, как показали наши наблюдения, происходят обычно ранней весной. В условиях, например, московского климата в это время года наблюдаются резкие колебания температуры, например от -Ь12 до —19° в Ташкенте март характеризуется средней максимальной температурой +27,7°, минимальной —11,3°. Такие резкие колебания температуры вызывают частые деформации металла и лакокрасочной пленки (попеременное сжатие и расширение) и в ряде случаев появление сетки, растрескивание пленки и связанную с этим коррозию окрашенного металла. [c.380] Осенние дожди значительно ускоряют процесс коррозии на поверхности таких образцов, на которых покрытие уже потрескалось весной или летом. [c.381] Якубович и М. М. Гольдберг исследовали влияние времени года экспозиции на результаты испытания устойчивости к атмосферным воздействиям ряда масляных красок. Для этой цели через каждые 3 мес. на крышу (в Москве) выставляли совершенно одинаково окрашенные железные листы. Оказалось, что наименее интенсивно процесс коррозии протекает на образцах, выставленных осенью (сентябрь). Это можно объяснить сравнительно низкой температурой воздуха в этом месяце и отсутствием сильных колебаний температуры. К периоду осенних дождей и заморозков (октябрь—ноябрь) свежая накраска успевает настолько окрепнуть, что оказывается в состоянии выдержать разрушающие воздействия атмосферы. [c.381] Большинство красок быстрее разрушается весной (март), так как покрытие, не успев окрепнуть, в первые же дни подвергается резким температурным колебаниям, деформирующим пленку. На втором месте по скорости разрушения стоят покрытия, выставляемые на крышу летом (июнь). [c.381] По нашим наблюдениям растрескивание в весенние месяцы по некоторым материалам достигает 88% от общего количества образцов, подвергшихся испытанию на растрескивание. Меление, например, эмалевых покрытий наступает раньше всего в июле, наиболее жарком месяце. [c.383] Выставленные образцы весной и растрескавшиеся летом подвергаются коррозии в местах образования трещин и сетки в течение осени (сентябрь—октябрь). Образцы, выставленные осенью, остаются неизмененными в течение осени и зимы и только весной начинают разрушаться. [c.383] Для наиболее правильной оценки атмосфероустойчивости покрытия рекомендуется одно и то же покрытие выставлять на экспозицию дважды—один раз осенью, другой раз весной. [c.383] Вернуться к основной статье