ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Определение прочности покрытия на удар (ударное растяжение и ударная твердость) из "Испытания лакокрасочных материалов и покрытий " Прочность на удар имеет значение для характеристики таких лакокрасочных покрытий, которые в процессе эксплуатации подвержены механическим ударам. Таковы покрытия для автомобилей, железнодорожного и городского транспорта, для станков и машин и. т. п. Однако оценка прочности покрытий на удар имеет значение также и для всех других покрытий, поскольку в отличие от обычных механических испытаний при статических нагрузках здесь мы имеем дело с ударной нагрузкой, т. е. со значительным увеличением скорости прилагаемой нагрузки. [c.273] например, материал (металлы, пластмасса и др.), подвер гаютцийся пластическому разрушению при статических испытаниях при ударе может дать хрупкое разрушение (ударная хрупкость) Такие материалы обычно называют ударно-хрупкими в отличие от хрупких, которые уже при статических испытаниях (при растяжении) рвутся без заметной остаточной деформации. Обычно при испытаниях на удар проявляется тенденция к увеличению хрупкости материала. [c.273] Величина деформации высокополимерных материалов, в частности лакокрасочных покрытий, зависит не только от напряжения, но и от времени его действия. При медленной деформации пленка успевает релаксировать и деформация ее будет велика. [c.273] При повышении скорости деформации пленка не успевает релаксировать, деформация ее уменьшается, а при очень больших скоростях (удар) эластичная при статической нагрузке пленка может оказаться жесткой и хрупкой. Эти релаксационные явления, как указано выше (см. стр. 192), играют очень большую роль в поведении высокополимеров, и их необходимо учитывать лри испытании любых механических свойств покрытий. [c.273] Определение ударного растяжения и ударной твердости лакокрасочных покрытий, наряду с определением других механических свойств, дает достаточно полную техническую характеристику их механической прочности. [c.274] Методы определения прочности покрытий на удар еще недостаточно разработаны. Ниже приводятся некоторые наиболее распространенные методы испытания. [c.274] Вернуться к основной статье