ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электрооборудование из "Технические условия на капитальный ремонт автомобиля ЗЛИ-130 " Биение цилиндрических поверхностей полюсов относительно посадочных мест под крышки должно быть не более 0,1 мм. [c.89] Винты крепления полюсов должны быть затянуты пресс-от-верткой, имеющей вороток длиной 200—250 мм. Перед постановкой винты должны быть смазаны натуральной олифой (ГОСТ 7931—56). [c.89] Сопротивление каждой катушки должно быть 3,5—4,5 ом при температуре 20° С. [c.89] Изоляция катушек по отношению к корпусу должна выдерживать испытание на пробой переменным током напряжением 550 в в течение 1 мин. [c.90] Проводник, соединяюший катушки, должен иметь изгиб, обеспечивающий свободный проход стяжной шпильки. [c.90] Биение железного сердечника якоря относительно шеек под шариковые подшипники не должно превышать 0,08 мм общего отклонения индикатора. [c.90] Обмотка якоря должна быть проверена на отсутствие межвит-ковых замыканий и замыканий на массу . [c.90] Концы обмотки якоря должны быть пропаяны в пластинах коллектора припоем ПОС-40 (ГОСТ 1499—54). Наплывы и брызги на рабочей поверхности коллектора не допускаются. [c.90] Рабочая поверхность коллектора должна быть чисто проточена и зачищена наждачной (стеклянной) бумагой зернистостью 250—300. Изоляция между пластинами должна быть углублена на 0,8 мм от поверхности коллектора. [c.90] Биение коллектора относительно шеек под шариковые подшипники не должно быть более 0,03 мм. [c.90] Диаметр коллектора должен быть 43,0—39,2 мм. Фетровые шайбы должны быть очищены от грязи и старой смазки, пропитаны машинным маслом С и отжаты. [c.90] В шариковые подшипники должна быть заложена смазка 158, а при ее отсутствии ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267—59). [c.90] Провод клеммы Я должен присоединяться к изолированной щетке, а вывод катушек возбуждения — к щетке масса . [c.90] Щетки должны быть притерты и прилегать к поверхност коллектора всей площадью. После притирки щеток поверхность коллектора должна быть тщательно очищена от остатков абразива и угольной пыли. [c.90] Якорь после сборки генератора должен вращаться совершенно свободно (при поднятых щетках). Продольный люфт вала якоря не должен превышать 0,25 мм. [c.90] Зазор между крышкой и ребрами вентилятора должен быть не менее 0,5 мм. [c.90] На генератор должна быть надета, но окончательно не затянута стяжным винтом защитная лента. [c.90] Давление щеток на коллектор в собранном генераторе должно быть в пределах 800—1000 Г. [c.90] Размеры, зазоры и натяги в сопряжениях генератора приведены в приложении 2. [c.90] Испытание генератора нужно проводить на стендах моделей 2214, 532 Новгородского завода треста ГАРО или другом специальном стенде, позволяюшем плавно изменять скорость вращения вала испытуемого генератора и измерять напряжение, силу тока, величину нагрузки и число оборотов якоря генератора. [c.91] Вернуться к основной статье