ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Рама из "Технические условия на капитальный ремонт автомобиля ЗЛИ-130 " Продольные балки должны поступать на сборку отдельно от поперечин и без кронштейнов задней и дополнительной рессор (дет. 130-2912444, 130-2912438 и 130-2913444). [c.58] При ослаблении одной или нескольких заклепок крепления кронштейнов (дет. 130-2902445, 130-2902438, 130-2905540, 130-1001049-Б, 130-8521062 и 130-3105056) к продольной балке все заклепки крепления данного кронштейна должны быть заменены. Подтягивание заклепок не допускается. [c.58] Прт ремонте трещин, заметных только по одну сторону отверстия, последнее должно быть обязательно заварено. [c.59] Не допускается заварка трещин, проходящих через отверстия для заклепок крепления поперечин. При наличии таких трещин должна производиться вырезка поврежденной части и приварка дополнительной детали. [c.59] Применение других электродов не допускается. [c.59] Сварные швы, проходящие через места прилегания кронштейнов и подкладок, должны быть зачищены заподлицо с поверхностью детали. [c.59] На одной продольной балке не должно быть более трех сварных соединений или заваренных трещин. [c.59] Контроле р ОТК должен принимать детали рамы до окраски. [c.59] Перед осмотром со сварных швов должен быть удален шлак, а их поверхность должна быть тщательно зачищена. [c.59] Сварные швы не должны иметь подрезов, раковин и пор. Кратеры должны быть заплавлены и выведены в сторону. [c.59] Усиление сварных швов не должно возвышаться над поверхностью детали более чем на 2 мм. Допускается опиливание усиления шва на сгибе профиля. В месте выхода на кромку профиля шов должен быть подварен вровень с кромкой. [c.59] Годные без ремонта и отремонтированные детали должны быть упрочнены наклепом мест возможного возникновения трещин. [c.59] При наклепе ударными способами отпечатки бойка не должны сливаться в сплошную полосу. Каждый отпечаток должен быть хорошо заметен. Между отпечатками не должно быть не-наклепанных участков. Соседние отпечатки должны перекрываться. При наклепе пневматически.м молотком диаметр отпечатка не должен быть больше 3 мм при размере рабочей сферы бойка, равной 4,5 мм. [c.59] Правка продольных балок и поперечин должна производиться без нагрева. После иравки форма и размеры деталей должны соответствовать чертежу завода-изготовителя. [c.59] Кривизна верхней полки продольной балки не должна превышать 2 мм на длине 1000 мм, а на всей длине — 5 мм. [c.59] Кривизна вертикальной стенки продольной балки допускается не более 2 мм на длине 1000 мм, а на всей длине — не более 10 мм. [c.60] Разность стрел прогиба продольных балок одной рамы не должна превышать 6 мм. [c.60] Годные без ремонта и отремонтированные детали рамы после упрочнения должны быть окрашены. [c.60] Головки заклепок должны иметь геометрически правильную форму без перекосов, наплывов и трещин. [c.60] Вернуться к основной статье