ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сцепление из "Технические условия на капитальный ремонт автомобиля ЗЛИ-130 " Неплоскостность рабочей поверхности нажимного диска не должна превышать 0,1 мм. [c.40] Ведомый диск сцепления должен быть плоским. При проверке на плите щуп 0,5 Хл не должен проходить. [c.40] Биение рабочих поверхностей фрикционных накладок (при центрировании по боковым поверхностям шлиц) должно быть не более 0,8 мм. Головки заклепок должны быть утоплены не менее чем на 1,5 мм. [c.40] Ведомый диск в сборе с накладками должен быть сбалансирован относительно боковых поверхностей шлиц. [c.40] Допустимый дисбаланс — 25 Гсм. Снижение дисбаланса до допустимой величины следует производить установкой грузиков в количестве не более трех на один диск. [c.40] Грузики должны быть неподвижно закреплены на диске. [c.40] В специальном приспособлении, исключающем радиальные нагрузки на-закрепленный диск, должна быть проверена работа гасителя крутильных колебаний. [c.40] При проворачивании ступицы относительно закрепленного диска момент трения гасителя крутильных колебаний должен быть в пределах 1—4 кГм. [c.40] При напрессовке подшипника выключения сцепления на муфту усилие не должно передаваться через шарики. Инструмент для запрессовки должен опираться на внутреннее кольцо подшипника. Прессовать подшипник следует до упора в торец муфты. Напрессованный подшипник должен вращаться легко без заеданий. [c.41] Рычаги номинального диска должны свободно без заеданий качаться на осях. [c.41] Ведомый и ведущий диски не дол-Лчны быть замаслены. Под пружины сцепления должны быть установлены теплоизолирующие прокладки. [c.41] После сборки нажимного диска с пружинами и рычагами нужно отрегулировать положение рычагов нажимного диска относительно рабочей поверхности нажимного диска. [c.41] Регулировка положения рычагов производится вращением регулировочных гаек. Концы рычагов должны лежать в плоскости, параллельной рабочей поверхности нажимного диска, и отстоять от нее на расстоянии 40,2 мм с точностью 0,25 мм (рис. 10). [c.41] Болты крепления кожуха сцепления к маховику следует затягивать постепенно, не допуская больших перекосов кожуха относительно рабочей поверхности маховика. [c.41] После установки сцепления на маховик концы рычагов нажимного диска должны лежать в одной плоскости параллельно рабочей поверхности маховика. [c.41] Допустимое отклонение концов рычагов от положения в общей плоскости не должно превышать 0,5 мм. Величина хода концов рычагов нажимного диска должна быть в пределах 9,6—И,6 мм. При этом должно происходить полное выключение сцепления. [c.41] Перед установкой муфты подшипника выключения сцепления ее внутренняя кольцевая канавка должна быть заполнена консистентной смазкой ЯНЗ-2 ГОСТ 9432—60 пли смазкой 1-13с ВТУНП 5—58. [c.42] Вернуться к основной статье