ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Учет влияния геометричеких параметров на распределение тока при проектировании подвесочных устройств из "Гальванические покрытия в машиностроении Т 2 " Распределен 1 е тока на электродах в гальванической ванне зависит не только от электрохимических характеристик электролита, но и от геометрии ванны, что, естественно, должно учитываться при проектировании подвесочных устройств. [c.175] Нормативной базой для учета геометрии ванны являются стандарты, определяющие размеры ванн и подвесок, а учет электрохимических свойств электролитов может проводиться на основе экспериментальных справочных данных по поляризационным и кон-дуктометрическим измерениям. [c.175] При определении геометрии многопозиционных ванн кареточных овальных автоматических линий, влияющей на распределение тока на деталях, приняты следующие нормы расстояние между соседними подвесками 100 мм, расстояние от края подвески до борта ванны 80 мм для ванн автооператорных линий расстояние от края подвески до торцовой стен кг. ванны не менее 100 мм. [c.175] В вертикальном сечении размеры моделируемой гальванической ванны определяются ее глубиной и высотой подвески и анодных корзин. В этом сечении размеры ванн и подвесок также могут отличаться от данных, приведенных в гл. 19, если размеры покрываемых деталей превышают установленные нормы. Однако для подвесок кареточных автоматических линий не рекомендуется высота более 1600— 1800 мм. Для определения глубины ванны используют следующие нормы расстояние от нижнего края подвески до дна ванны 200 мм толщина слоя электролита над верхним краем подвески 50 мм расстояние от зеркала электролита до края ванны 150 мм. Эти нормы относятся к ваннам средних размеров. [c.176] Анализ экспериментальных дан ых при выборе вариантов подвесочных устройств. Исследования проводят с использованием подвесочных устройств, подлежащих сравнению, непосредственно в работающих гальванических ваннах. На основе анализа результатов измерений толщины по-[фытий на деталях, получен[1Ых с использованием сравниваемых вариантов, делают заключение относительно их преимуществ и недостатков. [c.176] Измерения толщины покрытий осуществляли неразрушающим методом (использовали прибор электромагнитной системы с погрешностью 1 2.5 %) в определенных точках поверхности детали. Исследовали распределение тока на подвесках для деталей трех типов бампер, накладка капота, колпяк колеса. [c.176] Используемая ваиня меднения — мио-гопозиционная, поэтому возмо кны в разных позициях чередования подвесок разной длины для бамперов (700 — 800 мм) с подвесками для накладок капота или колесных колпаков. Поэтому анализ распределения тока на деталях должен выявить допустимые и недопустимые сочетания подвесок на разных позициях гальванической ванны. [c.176] Полученные экспериментальные данные показали, что распределение тока на подвеске для бамперов равномернее, чем на подвеске с накладками капота, поскольку в зтом случае имеет место не -благоприятное сочетание высоты рабочей части катодной подвески и высоты анодной корзины. [c.176] Стандартные геометрические соотношения в ваннах гальванопокрытий. [c.177] При анализе влияния электрохимических факторов на распределение тока на подвесках на основе ОСТ 2 П60-1—74 целесообразно рассмотреть следующие варианты сочетаний размеров ванны (глубина), подвески (высота и ширина) и анодных корзин (высота) (табл 8). [c.177] Приведенные в табл. 8 и 9 сочетания размеров геометрических элементов ванн в вертикальных и горизонтальных сечениях не исчерпывают всех вариантов сочетаний, используемых в промышленности. Для нанесения покрытий на крупногабаритные детали используют ванны, размеры которых больше (по глубине и меж-анодному расстоянию), чем стандартизованные размеры ванн для покрытия деталей небольших размеров в приборостроении используют подвески меньших размеров, особенно в случаях покрытия драгоценными металлами. [c.178] Данные, аналогичные приведенным в табл. й и 9, необходимы при проведении расчетов подвески при выборе размеров модельных электролизеров для проведения экспериментальных исследований распределения тока и выборе расчетных областей, определяющих краевые условия на электродах, при решении задач распределения тока на электродах — деталях проектируемых подвесочных устройств. [c.178] Ниже приведены примеры применения моде тирования гальванической ванны при анализе влияния геометрических условий в ванне на распределение потенциала в поле электролизера. [c.179] Пример 2. Требуется определить оптимальное расположение деталей на подвеске, которая может находиться в разных положениях по высоте ванны На рис. 7 показаны картины эквипотенциальны линий в моделируемой ванне при трех вариантах расположения подвески относительно анода (вертикальное сечение ванны). В первом варианте (а) сильно нагружены током детали верхних рядов подвески, во втором (б) — па нижних рядах детален плотность тока выше, в третьем (б) — взаимное расположение подвески и анода отвечает более равномерному распределению тока. Из рис. 7 видно, что лучшие условия покрытия отвечают такому расположению деталей на подвеске, которое определяется ближайшей эквипотенциальной линией, т. е. эллипсоидальная геометрия размещения деталей на подвеске отвечает равномерному распределению тока (см. рис. 4). [c.180] Числовые расчеты распределения потенциала и на этой основе распределения тока по поверхности катода (подвески или отдельной детали) проводят на ЭВМ с использованием соответствующих программ. Исходные данные для расчета формируют с учетом геометрических параметров, определяемых на основе данных на с. 177 , и чертежных размеров покрываемой детали. Кроме того, используют экспериментальные или справочные электрохимические характеристики электролита (поляризационные кривые, удельное сопротивление с учетом температуры, перемешивания и др.). Точность проводимых расчетов зависит от точности исходных данных и метода решения задачи, лежащего в основе используемой 7рог )аммы. [c.180] Вернуться к основной статье