ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электропривод вспомогательного оборудования автомобиля (С. В Акимов) из "Электрооборудование автомобилей " Звуковые сигналы подразделяются на шумовые (безрупорные) и тональные (рупорные). Шумовые и тональные сигналы по устройству незначительно отличаются друг от друга. В тональном (рис. 6.12) резонатором является столб воздуха, заключенный в рупоре. Воздушный столб колеблется при вибрации мембраны, обеспечивая получение звукового сигнала определенного тона. Поскольку тональные сигналы потребляют значительный ток, недопустимый для кнопочных включателей, то включение тонального сигнала производится посредством электромагнитного реле. Комплект сигналов, как правило, включает два безрупорных или два рупорных сигнала (низкого и высокого тонов), настроенных на совместную работу. [c.117] Устройство безрупорного сигнала рассмотрим на примере электромагнитного шумового сигнала типа С304 (рис. 6.13). Сигнал состоит из стального корпуса 8, к которому приварены сердечник и ярмо. [c.117] Громкость, тон и сила потребляемого тока зависят от зазора между якорем и сердечником. Регулируют этот зазор подбором прокладок между корпусом и мембраной. [c.122] основные электрические и конструктивные параметры, а также применяемость звуковых сигналов приведены в табл. 6.9. [c.122] Вернуться к основной статье