ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Бесконтактные аналоговые системы зажигания из "Электрооборудование автомобилей " Недостатки, связанные с контактами прерывателя, отсутствуют в системах с бесконтактным управлением моментом зажигания и механическими автоматами регулирования угла опережения зажигания. Сигналы, управляющие моментом зажигания, формируются бесконтактными датчиками, устан.авливае-мыми в распределителе вместо подвижной пластины, прерывателя и кулачка. [c.65] В отечественном автомобилестроении получили наибольшее распространение бесконтактные системы зажигания с магнитоэлектрическим датчиком и ненормируемым временем накопления. энергии (системы семейства Искра ) и системы с датчиком Холла и нормируемым временем накопления энергии. [c.65] На рис. 4.4 представлена принципиальная схема бесконтактной системы зажигания с магнитоэлектрическим датчиком представляющим собой однофазный генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов, число пар полюсов магнитопровода которого равно числу цилиндров. Система включа ет в себя также высоковольтный распределитель (датчик и распределитель конструктивно объединены в единый узел датчик—распределитель), катушку зажигания 7, коммутатор 19 и другие элементы. [c.65] При вращении ротора датчика 20 развиваемое им напряжение подается на вход транзисторного коммутатора 19, который коммутирует ток в первичной обмотке катушки зажигания, обеспечивая накопление энергии в ней и возникновение высокого напряжения на вторичной обмотке в момент искрообразования с соответствующим углом опережения зажигания. [c.65] Отечественной промышленностью, помимо системы Искра (для автомобилей ЗИЛ-131 и Урал-375Д), выпускаются две унифицированные системы экранированная Искра-ГАЗ и не-экранированная Искра-ГАЗ-Н , которые отвечают техническим требованиям, предъявляемым практически ко всем автомобилям семейств ГАЗ, ЗИЛ, ЛиАЗ, УАЗ. [c.65] От этого недостатка свободен датчик Холла, который используется в бесконтактных системах с номируемым временем накопления энергии в магнитном поле катушки зажигания (рис. 4.5). Система состоит из электронного коммутатора 19, датчика 20, распределителя /6, катушки зажигания высокой энергии 7 и других элементов. [c.66] На вход электронного коммутатора с датчика Холла поступают сигналы прямоугольной формы. В первичной цепи катушки зажигания, подключенной к выходу электронного коммутатора, формируются импульсы тока (см. рис. 4.5, б), обеспечивающие требуемые параметры искрового разряда. [c.66] Такие системы зажигания применяются на автомобилях ВАЗ-2108, -2109 и частично на ВАЗ-2107, АЗЛК-2141 и ВАЗ-1102. [c.66] Вернуться к основной статье