ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Холодная сварка чугуна без подогрева изделий из "Справочник молодого сварщика Издание 2 " Холодная сварка обладает недостатками, которые сильно ограничивают ее применение для ремонтных целей и почти исключают использование при заварке дефектов в ответственных чугунных изделиях. Такими недостатками являются образование исключительно твердых закаленных участков в переходных зонах и шве, различная структура и свойства наплавленного и основного металла. [c.392] Холодная сварка выполняется двумя способами — стальными электродами и электродами из цветных металлов. [c.392] Сварка стальными электродами. Лучшие результаты даЮ1 электроды с покрытием основного типа, например УОНИ-13/55. [c.392] С меньшим успехом можно применять любые качественные электроды, а также электроды с тонкими ионизирующими покрытиями. [c.392] Для получения надежного соединения чугуна со сталью в тело чугуна ввертывают стальные шпильки на резьбе. Размеры шпилек, количество и способы их размещения зависят от толщины стенки изделия, характера излома, нагрузок, которые несет изделие, качества чугуна и других причин. [c.392] В табл. 113 приведены различные способы подготовки к сварке и постановки шпилек, а в табл. 114 — некоторые наиболее употребительные размеры шпилек и указано их размещение. [c.392] Сварка выполняется электродами диаметром 4—5 м.т на пониженных режимах тока с расплавлением основного металла на глубину не свыше 1—2 мм. При нагреве изделия около шва более чем на 100° сварку прекращают до остывания металла. [c.392] Сварка стальными электродами применяется при ремонте тяжелых чугунных изделий, не требующих механической обработки, например станин дизелей большой мощности, станин молотов, маховых колес, шкивов, корпусов турбин и др. [c.394] Отдел сварки ЦНИИТМАШ разработал специальные электроды ЦЧ-4 для холодной сварки чугуна. Стержень электрода — проволока Св-08, покрытие основного типа, в состав которого введены вещества, активно вступающие в соединение с углеродом и образующие устойчивые карбиды, нерастворимые в железе. В связи с этим наплавленный металл и переходные зоны легко обрабатываются обычным режущид инструментом. Сварка ведется на малых токах с небольшой глубиной расплавления. Ддя электрода диаметром 3 мм сварочный ток 55—70 а, для электрода диаметром 4 мм 90—ПО а. [c.394] Эти электроды применяют в комбинации с обычными качественными электродами Э-42А и Э-50 марок УОНИ-13/45 и УОНИ-13/55. При больших объемах наплавки или сварки первые слои по чугуну выполняют электродами ЦЧ-4, а последующие — обычными стальными электродами. [c.394] Медно-железные электроды изготовляют в виде медного стержня с железной оплеткой, медного стержня с железной спиралью, пучка медно-железных электродов, медного стержня с качественным покрытием, содержащим железный порошок. Опытно-сварочным заводом Мосгорсовнархоза разработав электрод 0341. [c.395] Медно-никелевые и железо-никелевые электроды изготовляют из проволоки соответствующего состава с покрытиями основного типа, содержащими мрамор и плавиковый шпат. Сварка этими электродами ведется от источника постоянного тока с обратной полярностью, малыми участками (40—60 мм) с тщательной послойной проковкой шва. Во всег( случаях наплавленный металл достаточно легко обрабатывает я механическим инструментом. Избежать полностью закалки переходных зон не всегда удается. [c.395] Электроды из цветных металлов применяют для заварки небольших трещин на изделиях с тонкими стенками и небольших раковин на трущихся повеохностях. Прочность сварного соединения составляет 70—80% прочности основного металла. [c.395] Наплавка и сварка чугуна по способу Ростовского института инженеров транспорта производится чугунным элек тродом диаметром 7—8 мм по слою гранулированной ших ты. Вследствие применения сварочного тока большой силы графитизаторов и защитного слоя шихты наплавленный ме талл получается мягким и обрабатывается обычным режущим инструментом. Отсутствие чзкалки в металле шва и переходных зонах объясняется значительным разогревом основного металла и замедленным охлаждением. [c.395] Данный способ сварки занимает промежуточное положение между горячим и холодным способами сварки чугуна. Он может быть рекомендован для ввсстановления изношенных поверхностей на чугунных изделиях небольших габаритов, а также лля ремонта чугунных деталей подвижного железнодорожного состава. [c.395] Вернуться к основной статье