ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Выбор коэффициентов смещения инструмента при корригировании зубчатых колес из "Передачи зацеплением зубчатые и червячные Издание 2 " Проектируя силовую зубчатую передачу, конструктор стремится получить при заданной нагрузке ее минимальные габариты или, при заданных габаритах передачи, добиться ее наибольшей несущей способности. [c.35] Второй путь имеет то преимущество, что не требует дополнительных затрат и не приводит к повышению стоимости передачи. Разумеется не исключено использование обоих путей одновременно. [c.36] Требования к качественным показателям передачи зависят от вида передачи (открытая или закрытая, прямозубая или с непрямыми зубьями) и от условий ее работы. Подбирая для эвольвентных профилей зубьев с помощью коррекции зацепления наиболее подходящие участки эвольвенты, можно изменять качественные показатели передачи. [c.36] Назначая смещения инструмента, при которых одни показатели передачи получают наиболее выгодные значения, конструктор неизбежно ухудшает другие. Поэтому в каждом конкретном расчете решение следует искать в компромиссе между желательным улучшением и приемлемым ухудшением качеств передачи. [c.36] Громан предложил наносить в виде изолиний на графики, построенные в системе координат и ск для каждой пары прямозубых колес с числами зубьев и [35]. Совокупность этих линий, названных В. А. Гавриленко блокирующим (блокировочным) контуром, определяет границы коэффициентов смещения, вне которых нормальная передача существовать не может. На рис. 37 приведен пример такого графика (по А. И. Болотовскому) для пары прямозубых колес внешнего зацепления. [c.37] Каждая зубчатая пара с данными коэффициентами смещения и к на блокирующем контуре изобразится одной точкой. [c.37] На рис. 39 показаны примеры выбора коэффициентов смещения инструмента с помощью блокирующих контуров. [c.39] Пример. Проверить применимость коррекции = 0,8 = 1,5 для прямозубой передачи с нешлифованными и нешевингованными зубьями = 18 2к = 86 и при соблюдении следующих условий отсутствие интерференции 8 1,2 йеш 0,4. [c.43] В целом коррекция 5ш = 0,8 = 1,5 применима по всем признакам. [c.43] При проектировании силовой зубчатой передачи в задачу конструктора входит подбор таких значений и gs , которые обеспечивают при данных габаритах оптимальные качественные показатели передачи и в первую очередь ее максимальную несущую способность. [c.43] Наиболее полным и систематизированным исследованием влияния коррекции зацепления на несущую способность зубчатой передачи, выполненной из улучшенных НВ 320) материалов, следует считать работу Л. С. Боровича [13]. Из анализа литературных данных вытекает, что при определенных условиях коррекция может явиться эффективным средством повышения несущей способности передачи. Одновременно следует, что существующие нормативы неполно, а иногда и неверно отражают влияние коррекции при расчете на прочность. Ниже приводятся некоторые частные выводы и рекомендации, касающиеся применения коррекции в закрытых передачах, работающих без абразивного износа. [c.45] Для передач 8-й и ниже степени точности на двухпарное зацепление можно рассчитывать лишь при их высокой напряженности, когда суммарная деформация пары зубьев под нагрузкой существенно превышает ошибки основного шага. [c.46] Для более точных (7-й степени и выше) зубчатых колес, наоборот, желательна коррекция, обеспечивающая большой коэффициент перекрытия с целью уменьшить скорость скольжения в начале и в конце однопарного зацепления. [c.46] Соотношения между головкой и ножкой у зубьев нарезаемого зубчатого колеса зависят от величины и знака выбранного смещения инструмента. При очень больших смещениях инструмента можно получить внеполюсное зацепление, т. е. такое, в котором полюсная линия не пересекается рабочими профилями зубьев и зубья одного из парных колес состоят целиком иа головок, а другого — из ножек (рис. 43). [c.47] В частности, может быть перспективным использование нестандартного исходного контура при изготовлении нормализованных зубчатых колес, нарезаемых с g = О для возможности комплектования в пары с Л = onst и г = var. [c.48] Вернуться к основной статье