ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Значение железнодорожного транспорта и основные показатели его работы из "Общий курс и правила технической эксплуатации железных дорог " Эти преимущества делают железнодорожный транспорт универсальным видом транспорта для перевозки всех грузов и пассажиров, особенно при значительной концентрации потоков. Оа не только выполняет исключительно большие плановые перевозки, но н заменяет другие виды транспорта, принимая на себя в случае необходимости дополнительные нагрузки. Например, может перевозить нефть и нефтепродукты при затруднениях на трубопроводах, грузы речного, а в некотороых случаях даже морского транспорта прн затруднениях в портах, может выполнять также при необходимости и перевозки автомобильного транспорта и принимать дополнительные нагрузки во многих других случаях. [c.8] Большое значение для повышения эффективности единой транспортной системы страны имеет координация работы всех видов транспорта на основе улучшения их взаимодействия. В принятом ЦК КПСС постановлении О трудовом содружестве коллективов моряков, железнодорожников, автомобилистов и речников в Ленинградском транспортном узле подчеркивается, что трудовое содружество коллективов транспорта имеет большое народнохозяйственное значение. [c.9] Осрбую значимость приобретает одобренный Центральным Комитетом нашей партии опыт работы коллективов предприятий железнодорожного транспорта и промышленности Львовской области, где под руководством областной партийной организации разработана и внедрена система мер по эффективному использованию вагонов. ЦК КПСС одобрены также инициатива предприятий Челябинской области и отделений Южно-Уральской железной дороги по сокращению простоев вагонов на подъездных путях за счет совершенствования единой технологии работы на этих путях и станциях, обеспечение полной сохранности подвижного состава ч опыт транспортников Одессы и Электростали, направленный на улучшение качества и повышение эффективности совместной работы транспорта. [c.9] Поскольку транспорт не создает нового вещественного продукта, а лишь изменяет положение перевозимых грузов и людей в пространстве, продукцией транспорта, в том числе и железнодорожного, является само перемещение грузов и пассажиров, г. е. тот полезный эффект, который создается переменой их местонахождения, К показателям, отражающим работу по перевозкам на железнодорожном транспорте, относятся отправление грузов, погрузка, выгрузка, грузооборот, отправление пассажиров, пасса-жирооборот, грузонапряженность, или иначе густота перевозок. Основными из них являются общий объем перевозок (отправление) грузов в тоннах, в том числе особо важных, а по перевозкам пассажиров — пассажирооборот. [c.9] Погрузку грузов выражают количеством погруженных тонн груза и вагонов за рассматриваемый период времени (сутки, месяц, квартал, год). В плане перевозок обычно указывают погрузку в среднем за сутки. [c.9] Выгрузку, как правило, определяют числом выгруженных вагонов и обычно подсчитывают, как и погрузку, в среднем за сутки. [c.9] Сумма всех тонно-километров (так называемый грузооборот) и пассажиро-километров (пассажирооборот), выполненных за определенный период времени измеряется обычно миллионами, а за год миллиардами тонно-километров и пассажиро-километров. [c.10] Грузонапряженностью (густотой перевозок) называется обычно грузооборот, отнесенный к одному километру эксплуатационной длины сети (дороги, отделения или участка), на которой этот грузооборот выполнен. [c.10] Важнейшими показателями качества работы железнодорожного транспорта являются скорость доставки груза, себестоимость перевозок и производительность труда. [c.10] Скоростью доставки груза называют среднюю скорость перемещения груза от момента приема его железной дорогой до момента подачи под выгрузку. Эта скорость измеряется числом километров, проходимых одной тонной груза в среднем за сутки. [c.10] Себестоимостью любой продукции называют количество денег, затраченных на единицу выпускаемой продукции. Для железнодорожного транспорта себестоимостью перевозок принято называть затраты в копейках, приходящихся на 10 т-км или 10 пассажиро-км. [c.10] Производительность труда является важнейшим показателем работы любого предприятия. На железнодорожном транспорте она измеряется тонно-километрами грузооборота и пассажиро-километрами пассажирооборота, приходящимися на одного работника, занятого на перевозках (за определенный период). [c.10] Удельный вес различных видов транспорта (в %) в общем грузообороте и пассажирообороте страны в 1980 г. приведен в табл. 1. [c.10] Характерно отметить, что железные дороги Советского Союза, протяжение которых составляет примерно 11% эксплуатационной длины железных дорог мира, выполняют более половины мирового грузооборота железнодорожного транспорта, занимая первое место как по объему перевозок, так и по грузонапряженности линий. Это объясняется тем, что в условиях нашего огромного государства дороги могут наиболее экономично, бесперебойно и быстро осуществлять массовые перевозки па большие расстояния. [c.11] В дальнейшем перевозки на железнодорожном транспорте будут увеличиваться несколько меньшими темпами, чем на других видах транспорта, за счет более рационального распределения перевозок между ними. В результате удельный вес железных дорог в общем объеме перевозок несколько снизится. Однако и в перспективе железнодорожный транспорт останется основным массовым, универсальным и надежным видом транспорта в стране, от состояния которого во многом зависит развитие производительных сил и экономика нашего государства. [c.11] Железные дороги связывают в единое целое промышленность и сельское хозяйство, экономические районы нашего социалистического государства, превосходящего по размерам своей территории любую страну в мире. Отсюда ясно, какое огромное значение имеет железнодорожный транспорт в улучшении обслуживания всего народного хозяйства, в развитии промышленности, сельского хозяйства, товарооборота, в удовлетворении материальных и культурных потребностей народа. Особое значение железнодорожный транспорт имеет и в обеспечении обороны страны. [c.11] Вернуться к основной статье