ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ходовая часть из "Устройство, эксплуатация и ремонт автомобилей МАЗ-500, КРАЗ-275, УРАЛ-375 " Для крепления двигателя, агрегатов трансмиссии и других узлов и деталей (рессор, крыльев и т. п.) к раме приклепаны специальные кронштейны. [c.193] Основные части подвески рессоры и амортизаторы. [c.196] РЕСС РЫ смягчают толчки и удары и передают на раму тяговую силу от врдущи.х ка.тес, тормозные усилия от всех колес и толкающую силу от рамы на управляемые ведомые колеса. [c.196] Конструкция передней подвески автомобиля рал-375 принципиально не отличается сгт описанной выше. Особенностями подвески автомобиля КрАЗ-257, изображенной на рис. 113, является наличие резиновых подушек в переднем и з днс.м кронштейнах крепления рессор и крепление амортизатора впереди балки передней оси. [c.198] Между каркасам и протектором расположен резино-тканевый подушечный слой (б рекер) 2, предохраняющий каркас от ударов, воспринимаемых протектором. Покрышка закрепляется на ободе колеса борта.м П1, которые од действием давления воздуха е камере зажимаются между ободом и бортовым кольцом. [c.203] Автомобиль ные шины различак тся по их размерам, давлению воздуха и по типу рисунка протектора. [c.203] Вернуться к основной статье