ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Деформации, повреждения и разрушения земляного полотна из "Конструкция железнодорожного пути и его содержание " Несоблюдение правил проектирования, возведения и содержания земляного полотна может привести к появлению в нем различных деформаций, повреждений и к разрушению. Масштабы их могут быть разными от незначительных просадок до крупных разрушений типа обвалов или размывов, создающих угрозу безопасности движения поездов либо приводящих к длительным перерывам или ограничениям скорости движения. [c.28] Главнейшие характеристики грунтов как строительных материалов для сооружения земляного полотна. К обычным, наиболее распространенным, применяемым для строительства земляного полотна относятся песчаные и глинистые грунты. Реже используют крупнообломочные и скальные грунты. [c.28] Крупнообломочными грунтами являются щебенистый и дресвяный. [c.29] К скальным грунтам относят граниты, базальты, диориты и др., а к полускальным — мергели, доломиты, гипс. [c.29] К грунтам, обладающим специфическими свойствами, относят лёсс, лёссовидные грунты, солончаки и солонцы, такыры, чернозем, торф, ил. Все эти грунты при увлажнении резко теряют устойчивость и несущую способность. Требуются специальные меры, чтобы обеспечить нормальную работу земляного полотна, сооруженного из этих грунтов. Торф, ил и некоторые другие грунты для земляного полотна не применяются. [c.29] Теперь остановимся на рассмотрении основных видов дефектов, повреждений и разрушений земляного полотна, причинах их возникновения и способах предупреждения и ликвидации. [c.29] Углубление основной площадки. Если толщина балластного слоя недостаточна, грунт основной площадки плохо уплотнен или является недостаточно прочным, то под шпалами образуются замкнутые углубления, называемые балластными корытами (рис. 1.19). Если не ликвидировать эти углубления, то постепенно они увеличиваются и захватывают большую длину вдоль пути (рис. 1.20). Такие углубления называют балластными ложами. Дальнейшее развитие лож или наличие разнородных, неодинаково уплотненных грунтов приводит к образованию балластных гнезд (рис. 1.21) или отдельных грязевых мешков в теле насыпи. [c.29] Балластные корыта лучше всего ликвидировать сплошной односторонней или двусторонней срезкой верха земляного полотна с устройствами гидроизоляции, как это показано на рис. 1.22, а, б. Если балластные корыта возникают на станционных путях, то целесообразно сделать местную вырезку грязного грунта, заменить его свежим, утрамбовать и покрыть (под балластным слоем) слоем гидроизоляции, например битумом или асфальтом (рис. 1.22, в). Возможна также цементация корыт (рис. 1.22, г). [c.30] При наличии балластных лож целесообразно устройство поперечных прорезей (см. рис. 1.20). Для этого создана специальная машина — прорезекопатель. [c.30] Не следует лишь путать ложа и корыта. Очевидно, что при наличии корыт устройство поперечных прорезей бессмысленно. При наличии балластных гнезд или мешков лучше всего забить в тело насыпи наклонно трубы с отверстиями (перфорированные трубы), через которые вода вытечет наружу (см. рис. 1.21). [c.30] Можно упомянуть об опыте Западно-Сибирской дороги, использовавшей пневмопробойники для устройства отверстий, которые служат водоотводом. Успешно прошла испытания новая машина ЦНИИ МПС для устройства горизонтальных дренажей. [c.30] Пучины. При замерзании воды наблюдается расширение ее объема (на 9%). Это приводит к возникновению пучин в виде горбов, впадин и перепадов. Промерзание грунта содействует поднятию грунтовой воды снизу к замерзающей массе грунта. [c.30] Балластные пучины возникают в первой половине зимы. Высота (или глубина) таких пучин около 50 мм. Грунтовые пучины образуются во второй половине зимы, их высота достигает 150— 200 мм. [c.30] Балластные пучины появляются при наличии балластных корыт, в которых замерзает вода, грязного балласта, насыщенного водой, неисправных кюветов и отложений грунта на обочинах. Таким образом, ликвидация балластных пучин сводится к устранению перечисленных недостатков. [c.30] Первая группа этих способов состоит в том, чтобы пучащий грунт, расположенный под основной площадкой, вывести из зоны промерзания. С этой целью путь поднимают на дополнительный слой балласта или устраивают подушки из теплоизолирующих материалов (например, из шлака или отходов асбестового производства), с помощью которых грунт как бы укрывается теплым одеялом . [c.32] Подушки делают накладными, врезными или комбинированными. Пример устройства врезной подушки показан на рис. 1.23. [c.32] При подъемке пути на балласт или устройстве накладных подушек приходится переустраивать поверхностные водоотводы (чаще всего кюветы). При врезных подушках воду из котлована для подушки отводят в углубленные кюветы (в одну или обе стороны). Возможна также закладка дренажных труб (трубофильт-ров) по бокам котлована. [c.32] При подъемке пути на новый балласт суммарная толщина балластного слоя приблизительно должна равняться глубине промерзания. При подъемке на асбестовый балласт можно уменьшить общую толщину слоя, так как асбест промерзает на 20% меньше щебня или гравия. Толщина подушек из шлака колеблется в пределах 0,6—0,85 м. При подъемке пути на балласт или устройстве накладных подушек вдоль пути делают отводы длиной около 200 м с каждой стороны подушки. Это необходимо, чтобы выполнить требования технических условий на допустимую крутизну элементов продольного профиля пути. [c.32] К третьей группе способов ликвидации пучин относят замену пучащего грунта дренирующим. [c.33] Наряду с указанными практически распространенными способами ликвидации грунтовых пучин ведутся опыты по использованию пенопласта как теплоизолятора и по химическому и электрохимическому закреплению грунтов. [c.33] Вернуться к основной статье