ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сбор и отвод воды на станциях из "Конструкция железнодорожного пути и его содержание " На станциях отвод воды значительно сложнее, чем на перегонах. Воду необходимо отводить от стрелочных переводов, от различных сооружений — платформ, погрузочно-разгрузочных площадок, смотровых канав и др. Для того чтобы ливневая или талая вода не застаивалась на путях, придают поперечные уклоны верху балласта и поверхности основной -площадки земляного полотна. [c.17] В зависимости от числа путей на станции, климатического района, дренирующих свойств грунта, рода и состояния балласта определяют очертание основной площадки и ее поперечные уклоны. [c.17] Для перепуска воды из одного кювета в другой закладывают межшпальные лотки (например, как лоток, показанный на рис. 1.8) либо трубы — железобетонные, чугунные и даже стальные. [c.18] Вдоль сети подземного водостока устраивают смотровые колодцы. Их располагают через 50—70 м, а также во всех местах поворота водостока. [c.18] Водоотвод от централизованных стрелок рекомендуется делать от приямка через межшпальный лоток в зоне расположения тяг переводного механизма (см. рис. 1.8). В противном случае эти тяги вмерзают в скопившуюся воду. В районах с малым увлажнением, а также там, где при электроприводах СП-1 все его части расположены над поверхностью балластной призмы, водоотвод от централизованных стрелок, как правило, не устраивают. Особое внимание устройству водоотвода от стрелок уделяют в случаях применения их электрообогрева. [c.18] Вернуться к основной статье