ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Организация работы на основных пунктах осмотра и укрупненного текущего ремонта Ю Организация работы на пунктах осмотра и текущего ремонта вагонов сортировочных станций из "Пособие слесарю по ремонту грузовых вагонов в поездах Издание 4 " На сортировочных станциях технический осмотр вагонов производится в парках прибытия, формирования и отправления поездов, а ремонт вагонов — в основном в парке отправления и частично в парке формирования. [c.12] Осмотр вагонов в парке прибытия производится глазным образом для выявления неисправностей, требующих отцепки вагонов от поезда, а также таких дефектов, которые легче выявляются при движении вагонов ползунов, выщербин иа колесах, заклинивания колесных пар, прения букс и т. п. Поэтому осмотрщики вагонов принимают поезда с ходу. [c.13] Каждая бригада по техническому осмотру вагонов в парке прибытия состоит из двух групп и более. Бригада, работающая в две группы, состоит из четырех осмотрщиков, двух осмотрщиков-пролазчиков и двух слесарей-автоматчиков для отпуска тормозов, разъединения и подвешивания рукавов. [c.13] Количество бригад и групп устанавливается на дороге для каждой станции в отдельности в зависимости от количества и интервалов прибытия поездов, длины составов и т. д. при условии продолжительности осмотра каждого поезда не более 15 мин. Один из осмотрщиков вагонов при этом назначается старшим (неосвобожденным). [c.13] В зависимости от объема и характера работы сортировочной станции осмотр вагонов с пролазкой можег производиться боковыми осмотрщиками вагонов. [c.13] О выявленных неисправностях вагонов на боковых стенах кузовов (между последней боковой и угловой стойками), на бортах платформ и котлах цистерн четко наносятся условные меловые пометки, например в виде буквы Р , что означает растяжка состава , С. П. — -сменить подшипник , С. В. — сменить валик и т. д. На вагоны, подлежащие перегрузке или ремонту с отцепкой, также наносятся меловые надписи Перегруз , В депо , Спецпути , Мехпункт . При роспуске состава с горки эти вагоны должны направляться на соответствующие пути. [c.13] На вагоны, подлежащие отцепочному ремонту, осмотрщики составляют уведомления формы ВУ-23 в двух экземплярах первый экземпляр вручается дежурному по парку, второй передается в вагонное депо. [c.13] Слесари по ремонту вагонов обязаны хорошо знать условные обозначения, принятые на данной станции, сб отцепке вагонов, растяжке состава и ремонте. Все неисправности, отмеченные осмотрщиками, должны, быть устранены. [c.13] Наряду с осмотром производится мелкий ремонт вагонов, например смена деталей механизма автосцепки. Эти работы выполняет осмотрщик. В случае необходимости в помощь ему из парка отправления выделяется слесарь. [c.14] О предстоящем ремонте вагонов осмотрщик ставит в известность диспетчера, который дает указание работникам службы движения произвести растаскивание состава. [c.14] Ремонтируемые вагоны ограждаются с двух сторон переносными сигналами и тормозными башмаками. Установка и снятие сигналов ограждения и башмаков производятся работниками пункта технического осмотра. [c.14] Чтобы избежать растаскивания состава или выкидки вагонов из него в парке отправления, осмотрщики помогают составителям выявить вагоны с разницей в высоте продольных осей автосцепок у двух смежных вагонов, превышающей 100 мм. До подачи состава в парк отправления осмотрщики парка формирования заблаговременно по телефону ставят в известность вагонного оператора о наличии в нем вагонов с трудоемким ремонтом, сообщают ему их номера, характер неисправностей и тип деталей, подлежащих замене. [c.14] За пропуск в парк отправления неисправных вагонов, требующих отцепочного ремонта или растаскивания состава, осмотрщики парка формирования несут ответственность наряду с осмотрщиками парка прибытия. [c.14] В парках формирования большинства сортировочных станций выделяются пути для текущего отцепочного ремонта вагонов. Ремонт вагонов на этих путях производят комплексные бригады, в состав которых входят слесари, слесари-автоматчики, столяры, сварщики, кровельщики. [c.14] Осмотр и ремонт вагонов в парке отправления. Порядок работы в парке отправления сортировочной станции должен обеспечивать своевременное отправление поездов по графику. [c.15] Все операции, выполняемые бригадами пункта технического осмотра и работниками службы движения, должны быть максимально совмещены и закончены в срок, установленный технологическим процессом станции. [c.15] Для своевременной транспортировки запасных частей и уборки парка в дневное время в бригаду включаются рабочие. [c.15] Каждой бригадой руководит сменный мастер или старщий осмотрщик вагонов. [c.15] Число бригад по осмотру и ремонту вагонов в парках отправления устанавливается для каждого пункта осмотра и текущего ремонта отдельно в зависимости от характера их работы, количества поездов и интервалов их отправления, длины составов, расположения парков станции и т. д. при условии продолжительности обработки каждого поезда, включая опробование автоматических тормозов, не более 30 мин. [c.15] Ремонт состава в парке отправления производится специализированными группами, которые выполняют следующие работы смену рессор, тележечных пружин, букс, подшипников, вкладышей, буксовых и колоночных болтов постановку ручек, поручней и дверных проушин крепление ослабших, постановку недостающих и замену неисправных болтов, гаек, контргаек, шплинтов, чек, а также болтов кузова. [c.15] Вернуться к основной статье