ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подготовка машин к эксплуатации в условиях низких температур из "Эксплуатация строительных машин и оборудования " Система охлаждения двигателя. Накипь, скопившаяся на поверхностях внутренней полости системы охлаждения, ухудшает условия теплопередачи от двигателя в окружающую среду, замедляет процесс его разогрева. Накипь удаляют при снятом термостате, заливая в систему охлаждения удаляющий накипь раствор, содержащий в 1 л воды один из следующих компонентов стиральной соды — 100 И керосина 50 г каустической соды 75 и керосина 25 г. [c.42] После залива раствора запускают двигатель и дают ему отработать 7—8 ч, затем двигатель останавливают и сливают раствор. [c.42] Для уменьшения образования накипи практикуют смягчение воды прибавлением к воде различных химических веществ. Так, например, можно использовать трилон Б в количестве 2 Т на 1л воды. [c.42] Применение воды в зимнее время нельзя признать целесообразным. Определенными преимуществами характеризуются антифризы (незамерзающие жидкости). В качестве антифризов наибольшее распространение получили смеси этиленгликоля и воды двух марок 40 и 65 (ГОСТ 159—52 ), имеющих температуру замерзания —40 и —65°С. [c.42] Система смазки двигателя. Перед началом зимней эксплуатации необходимо слить отработанное масло, промыть систему смазки дизельным топливом и заполнить ее маслом зимних сортов, согласно данным, имеющимся в таблице смазки. В общем случае вязкость зимних моторных масел должна лежать в пределах 5—6 сСт при 100° С, а вязкость дизельных масел — 8 сСт при 100° С. [c.42] Если фильтрующие элементы тонкой очистки топлива проработали более половины своего срока службы, то их рекомендуется заменять новыми. [c.43] Тщательной проверке и очистке должны подвергаться приборы системы питания дизельного двигателя. [c.43] В процессе подготовки системы питания разбирают воздухоочиститель, очищают и промывают его. Поддон очистителя заправляют чистым маслом зимнего сорта с добавлением 50% дизельного топлива. [c.43] Система электрооборудования. При подготовке электрооборудования машин к зимней эксплуатации особое внимание обращают на техническое состояние генератора, реле-регулятора, стартера и аккумулятора. [c.43] Необходимо произвести сезонную регулировку реле-регулятора с последующей его проверкой. [c.43] Аккумулятор снимают с машины, осматривают, очищают, проверяют напряжение на элементах без нагрузки и с нагрузкой. В случае необходимости аккумулятор заряжают, и в конце зарядки проверяют плотность электролита и доводят ее до значений, рекомендуемых в зависимости от температуры окружающего воздуха. [c.43] Трансмиссия и ходовая часть машин. Все элементы трансмиссии промываются дизельным топливом, которое заливают в трансмиссию, и машина работает 2—3 мин на малых скоростях. Промытая трансмиссия заливается зимними сортами масел. [c.43] На машинах с гусеничным ходом несколько ослабляется натяжка гусениц и производится контроль прокручивания опорных роликов. [c.43] После длительной стоянки пуск машины в ход из-за замерзания масла необходимо производить плавно при возможно меньших оборотах двигателя. [c.43] Гидро- и пневмосистема. Гидросистемы промывают зимним дизельным топливом и заливают соответствующей рабочей жидкостью. При пуске машины необходимо вначале осуществить работу гидросистемы вхолостую для разогрева рабочей жидкости до -+-20°С. [c.43] Из пневмосистемы необходимо выпустить конденсат и ввести влагопоглотитель, который выпускается в виде специальных патронов. [c.43] Вернуться к основной статье