ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Диагностирование и регулировка приборов системы зажигания из "Справочник молодого слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Изд2 " В системе зажигания могут быть неисправны катушка и свечи зажигания, прерыватель-распределитель, провода. Для поэлементного диагностирования различны.х узлов системы зажигания применяют приборы Э-215, -102, -216 и -206. Стробоскопическими приборами Э-215 и Э-102 проверяют угол опережения зажигания, приборэм Э-216 — разность мощностей по цилиндрам, а Э-206 с осциллоскопом — систему зажигания. [c.124] Затем ослабляют гайку болта, соединяющего пластины октан-корректора прерывателя-распределителя, устанавливают октан-коррек-тор в среднее положение, т. е. на нулевое деление, и затягивают гайку этого болта. Сняв крышку прерывателя-распределителя, присоединяют переносную контрольную лампу напряжением 12 В одним проводом к зажиму низкого напряжения, соединенного с рычажком прерывателя-распределителя, а другим — к массе. [c.125] Работу центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания проверяют с помощью средств диагностирования, руководствуясь данными технических характеристик. Правильность установки зажигания проверяют на стенде для проверки тягово-экономических показателей автомобиля или при движении автомобиля по ровному участку дороги на прямой передаче следующим образом. Развивают скорость 25—30 км/ч для грузовых автомобилей и 40— 50 км/ч — для легковых, затем резко до отказа нажимают на педаль управления дросселем. При этом должны прослушиваться и быстро исчезнуть слабые детонационные стуки. Если они сильны —зажигание раннее, если отсутствуют—позднее. Регулировку осуществляют октан-корректором соответственно в сторону уменьшения или увеличения опережения зажигания. [c.127] Проверка катушки зажигания и транзисторного коммутатора ТК-102. Катушку зажигания проверяют на работающем и неработающем двигателе с помощью средств диагностирования КИ-5524, Э-206 и др. Катушка зажигания считается исправной, если при искровом промежутке 7 мм или напряжении 17—20 кВ на экране осциллоскопа наблюдается бесперебойное и интенсивное иск-рообразование. Исправность катушки зажигания можно также проверить на автомобиле без контрольных приборов. Для этого снимают крышку прерывателя-распределителя и, поворачивая коленчатый вал, замыкают контакты прерывателя. При включенном зажигании удерживают конец провода высокого напряжения от массы на расстоянии 7—8 мм и замыкают и размыкают контакты прерывателя рукой. При заряженной аккумуляторной батарее и исправном конденсаторе в момент размыкания контактов наблюдается бесперебойный нскровой разряд. [c.127] Операции по проверке контактно-транзисторной системы зажигания те же, что и обычной, за исключением зачистки контактов прерывателя, так как они не изнашиваются и не подгорают. [c.127] С помощью прибора НИИ.4Т по искрообразованию на контрольном регулируемом разряднике можно проверить работу контактнотранзисторной системы зажигания как в целом, так и отдельных ее узлов, не снимая их с авто.мобиля и не пуская двигатель. [c.128] Вернуться к основной статье