ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Диагностирование и регулировка генераторов и релерегуляторов из "Справочник молодого слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Изд2 " Диагностирование и регулировка генераторов. К неисправностям генераторов постоянного и переменного тока относятся загрязнение коллектора износ щеток поло ,тка илн ослабление пружин щеткодержателей обрыв обмоток возбуждения замыкание в катушках замыкание якоря на массу и обрыв его обмотки и др. При диагности-рэванин генератор постоянного тока осматривают, проверяют частоту вращения коленчатого вала двигателя на начало и полную отдачу, температуру его нагрева, обращая также внимание на шумы и стуки. Генераторы переменного тока испытывают аналогично. Основным признаком их неисправности является отсутствие илн падение напряжения, из-за чего не происходит нормального подзаряда аккумуляторной батареи. [c.119] Причинами отсутствия показаний амперметра могут быть произвольное срабатывание реле защиты более низкое, чем напряжение батареи, регулируемое напряжение (если разомкнуть контакты регулятора напряжения, то должен появиться зарядный ток и без замыкания выводов + , ВЗ или Б и Ш) внутренний обрыв в реле-регуляторе. Наличие сильной искры в момент снятия перемычки, соединяющей выводы + , ВЗ, Б и Ш, указывает на неисправность генератора. В этом случае необходимо проверить реле включения (РР5, РР115, РР119), а также выпрямитель. [c.120] Частой неисправностью генератора переменного тока является отсутствие контакта между щетками и контактными кольцами. Ее устраняют зачисткой колец, щеткодержателей и щеток мелкой стеклянной шкуркой. Если щетки изношены более чем на /з (высота от пруй ины до основания менее 8 мм), то их заменяют. [c.120] Выпрямительный блок ВБГ-1 можно проверить с помощью контрольной лампы (рис. 27). Присоединив с учетом полярности один провод лампы к шине, вторым проводом поочередно касаются зажимов диодов через контрольную лампу, используя питание от аккумуляторной батареи. При исправных диодах контрольная лампа должна гореть, когда ток имеет направление рабочего режима (сплошные линии на рис. 27) при обратном направлении тока (штриховые линии) лампа гореть не должна. При пробое изоляции лампа горит при пропускании тока в обоих направлениях, при обрыве цепи не горит. [c.120] Бесконтактно-транзисторные реле-регуляторы напряжения типа РР350, РР356, 13.3702 в процессе эксплуатации не регулируют, их разрешается вскрывать и регулировать только в специальных мастерских, оборудованных соответствующими стендами и приборами. Во время эксплуатации следят за чистотой регуляторов и проверяют надежность соединений проводов. [c.121] При необходимости регулятор напряжения можно проверить на автомобиле, подключив вольтметр к зажиму Ч- генератора и массе автомобиля. Напряжение замеряют при работе двигателя на средних частотах вращения колеичатого вала при включенных н выключенных потребителях, оно должно быть 13,2—14,5 В, Если регулируемое напряжение выше 14,5 В, необходимо измерить падение напряжения на выключателе зажигания. Разность напряжений на зажимах + генератора и КЗ выключателя зажигания ие должна превышать 0,15 В. В случае большей разности ищут неисправность в выключателе зажигания или в цепи от генератора к выключателю заж игания. [c.121] На автомобилях ВАЗ-2105 и -2107 установлен микроэлектронный малогабаритный регулятор напряжения. Он представляет собой неразборный и нерегулируемый узел. В случае выхода из строя заменяется новым. [c.121] В контактно-транзисторных реле-регуляторах напряжения типа РР362, состоящих из регулятора напряжения и реле защиты транзистора, ток возбуждения генератора замыкается не через контакты регулятора напряжения, а через транзистор, что исключает окисление и эрозию контактов. [c.121] При недостаточном заряде аккумуляторной батареи реле-регулятор регулируют на более высокое напряжение, а в случае перезаряда — на более низкое (табл. 36) значения контрольного напряжения соответствуют температуре 20 °С. [c.123] Вернуться к основной статье