ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Диагностирование и техническое обслуживание аккумуляторных батарей из "Справочник молодого слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Изд2 " Для проверки и технического обслуживания аккумуляторных батарей применяют приборы и приспособления, входящие в комплект модели Э-401 ремень для извлечения батарей из гнезда и их переноски съемник наконечников проводов батареи с выводных штырей ерш для очистки наконечников проводов батареи круглую щетку для очистки выводных штырей батареи уровне.мерную трубку ключ для вывертывания пробок резиновую грушу для отсоса электролита бак для дистиллированной воды нагрузочную вилку для определения степени заряда денсиметр с пипеткой для измерения плотности электролита термометры гаечные ключи для отвертывания гайки стяжного болта наконечника резиновые перчатки. Приборы и приспособления комплекта укладывают и закрепляют в специальных гнездах металлического ящика. [c.116] Уровень электролита определяют уровнемерной трубкой, конец которой опускают вертикально в наливное отверстие аккумулятора до упора (рис. 25, а). Затем, закрыв пальцем верхний конец трубки, вынимают ее из аккумулятора. Сопоставляя фактический уровень электролита в трубке с рисками нижнего и верхнего уровня, определяют необходимость или доливки дистиллированной воды, или отсоса излишнего электролита. [c.116] Уровень электролита можно также определить визуально, отвернув пробку наливного отверстия аккумулятора. Поверхность электролита должна находиться на одном уровне с внутренним буртиком тубуса 3 (рис. 25,6), что будет соответствовать 15 мм высоты уровня электролита над пластинами. Разность уровней электролита в элементах допускается не более 2—3 мм. [c.116] По плотности электролита, определяемой денсиметром (рис. 26, а), контролируют степень заряженности аккумуляторной батареи. Денсиметр состоит из пипетки (стеклянный баллон, резиновая груша, пробка и наконечник из эбонита) и шкалы с ценой деления 0,01 г/см . Для измерения плотности электролит отсасывают нз аккумулятора в таком количестве, чтобы денсиметр свободно плавал, и, не вынимая трубки пилетки из доливного отверстия, производят отсчет по шкале денсиметра. После измерения электролит из пипетки сливают обратно в аккумулятор. Если в аккумулятор доливалась дистиллированная вода, плотность измеряют через 30—40 мин работы двигателя. [c.116] Полученную приведенную плотность электролита сравнивают с рекомендуе ой в конце заряда при + 15°С для различных климатических условий (табл. 35) и определяют степень разряженности батареи. Батарею, разряженную более чем на 25 % зимой и более чем на 50 % летом, снимают с автомобиля и отправляют на подзаряд. [c.117] Внутри защитного кожуха вилки расположены два нагрузочных резистора 0,013—0,02 и 0,01—0,012 Ом. Первый предназначен для проверки аккумуляторных батарей емкостью 42—64 А-ч, второй — 70—100 А-ч. При параллельном включении обоих нагрузочных резисторов проверяют батареи емкостью 100—135 А-ч. [c.118] Каждый аккумулятор батареи проверяют отдельно. Перед началом проверкп включают нагрузочный резистор сопротизлением, соответствующим емкости проверяемой батареи. Острие контактных ножек нагрузочной вилки плотно прижимают к выводному штырю и перемычке первого аккумулятора батареи, после выдержки которого под нагрузкой в течение 5 с проверяют напряжение по шкале вольтметра, У полностью заряженного аккумулятора батареи оно должно быть не менее 1,8 В и не должно падать в течение 5 с. Разность напряжений отдельных аккумуляторов не должна превышать 0,2 В при большей разности батарея подлежит замене. По напряжению определяют степень разряженности аккумулятора батареи. [c.119] Вернуться к основной статье