ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Регулировка тепловых зазоров клапанов из "Справочник молодого слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Изд2 " Отрицательное влияние на эксплуатационные качества двигателя оказывают различные неисправности клапанов и, в первую очередь, неправильная величина теплового зазора между толкающим элементом и стержнем клапана. Тепловой зазор в газораспределительном механизме регулируют на холодном двигателе (15—20°С), Измеряют его плоским щупом, имеющим толщину, равную требуе-(мому зазору щуп должен проходить в зазор с небольшим усилием. У двигателей ВАЗ щуп толщиной 0,15 мм н шириной 22 мм должен вытягиваться из зазора с усилием 20—30 Н (2—3 кгс). [c.79] Тепловой зазор регулируют после снятия клапанных крышек, проверки и (при необходимости) подтяжки гаек (болтов) крепления головок цилиндров и осей коромысел (у двигателей ВАЗ — гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала) в определенном положении поршня каждого цилиндра. Так, для большинства двигателей его начинают регулировать, когда оба клапана закрыты, т. е. когда поршень цилиндра находится в ВМТ такта сжатия. Установку первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия осуществляют по установочным меткам, когда при вывернутой свече зажигания будет выталкиваться палец или бумажная пробка в это время ротор распределителя будет находиться против провода высокого напряжения, соединяющегося со свечой зажигания первого цилиндра. [c.79] У большинства верхнеклапанных двигателей тепловой зазор между наконечниками и торцами стержней клапанов регулируют регулировочным винтом, вращая его отверткой (контргайку винта предварительно несколько ослабляют). У двигателей ВАЗ зазор регулируют болтом. Тепловые зазоры и порядок их регулировки приведены в табл. 28. [c.79] Вернуться к основной статье