Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Техническое состояние кривошнпно-шатунных и газораспределительных механизмов можно определить по шумам и стукам с помощью стетоскопов и виброакустической аппаратуры по характеру стука и шума и месту его возникновения находят неисправности двигателя. Так, с помощью стетоскопа определяют увеличение зазоров в шатунных и коренных подшипниках коленчатого вала, между поршнем и цилиндром, клапанами и толкателями, клапанами и втулками, в подшипниках распределительного вала.

ПОИСК



Диагностирование кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов

из "Справочник молодого слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Изд2 "

Техническое состояние кривошнпно-шатунных и газораспределительных механизмов можно определить по шумам и стукам с помощью стетоскопов и виброакустической аппаратуры по характеру стука и шума и месту его возникновения находят неисправности двигателя. Так, с помощью стетоскопа определяют увеличение зазоров в шатунных и коренных подшипниках коленчатого вала, между поршнем и цилиндром, клапанами и толкателями, клапанами и втулками, в подшипниках распределительного вала. [c.72]
Стуки поршней о цилиндр (при зазоре 0,3—0,4 мм) — глухие, щелкающие они прослушиваются на непрогретом двигателе при малой частоте вращения коленчатого вала или резком ее уменьшении. Сильные стуки поршней о цилиндр на прогретом двигателе не допускаются. [c.72]
Стуки в коренных подшипниках коленчатого вала (при зазоре 0,1—0,2 мм) — сильные, глухие, низкого тона они прослушиваются на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 70— 90 °С) при резком повышении или резком уменьшении частоты вращения коленчатого вала, а также при отключении отдельных цилиндров. В эксплуатации недопустимы. [c.72]
Стуки в шатунных подшипниках более резкие, чем в коренных появляются они при резком изменении частоты вращения коленчатого вала (при отключении свечи зажигания или форсунки стук п данном цилиндре исчезает или заметно уменьшается). В эксплуатации недопустимы. [c.72]
Стуки в сопряжении поршневой палец — шатуи (прн зазоре 0,1 мм) — звонкие, металлические они слышны прп резком изменении частоты вращения коленчатого вала (при отключении свечи зажигания или форсунки исчезают). Подобные стуки могут быть следствием детонационного сгорания топлива при раннем зажигании. В эксплуатации недопустимы. [c.72]
Стуки в клапанах газораспределения слышны на любой частоте вращения коленчатого вала (особенно на малой) против клапанной крышки. Сильный стук не допускается. [c.72]
Шум шестерен распределительного механизма прослушивается на малой частоте вращения коленчатого вала в зоне крышки шестерен, Сильный шум не допускается. [c.72]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте