ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Аккумуляторные батареи, генераторы, реле-регулятоторы, стартеры из "Справочник молодого слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Изд2 " Емкость аккумулятора характеризует его способность поглощать при заряде и отдавать при разряде то или иное количество электрической энергии определенной силы до предельно допустимого падения напряжения на выводных штырях. [c.17] Аккумуляторные батареи (табл. 8), служащие для обеспечения автомобилей электроэнергией, изготовляют на напряжение 6 и 12 В. Для получения напряжения 24 В соединяют последовательно две батареи по 12 В. Надежность и продолжительность работы аккумуляторной батареи зависят от степени чистоты электролита, который готовят из серной кислоты (ГОСТ 667—73) и дистиллированной воды (ГОСТ 6709—72). Концентрированную серную кислоту плотностью 1,83 г/смз рекомендуется предварительно разбавить до плотности 1,4 г/см2 (0,714 л серной кислоты на 1 л дистиллированной воды), а затем из этого раствора приготовить электролит необходимой плотности, которую контролируют плотномером или денсиметром. Нормы расхода компонентов для приготовления 1 л электролита разной плотности приведены в табл. 9. [c.17] Новые батареи при подготовке к эксплуатации заливают электролитом с плотностью, рекомендуемой заводом-изготовителем. [c.17] Генератор является основным источником тока на автомобиле. При средних и больших частотах вращения коленчатого вала двигателя ои обеспечивает питание всех приборов электрооборудования и подзаряд аккумуляторной батареи. [c.21] Генератор переменного тока и аккумуляторная батарея, установленные на автомобилях, работают параллельно, однако их совместная работа возможна только при наличии специального выпрямительного устройства, которое обеспечивает заряд аккумуляторной батареи постоянным током. [c.22] На отечественных автомобилях наиболее широко применяют генераторы переменного тока с полупроводниковыми (кремниевыми) диодами, смонтированными в выпрямительном блоке генератора. При неработающем двигателе или при его работе на малых частотах вращения коленчатого вала диоды выпрямителя предотвращают прохождение тока из аккумуляторной батареи в генератор, защищая его от обратных токов, а аккумуляторную батарею — от разряда. Таким образом, применение кремниевых выпрямителей исключает установку реле обратного тока и ограничителя тока. [c.22] Стартер (табл. 12) является основным пусковым устройством двигателя автомобиля и состоит из электродвигателя постоянного тока и механизмов привода и управления. По принципу действия привода различают стартеры с механическим включением шестерни привода и с принудительным электромагнитным ее включением. [c.22] Для включения стартеров на дизельных автомобилях в ряде случаев устанавливают на двигателе дублирующий выключатель стартера. [c.22] СП Дублирующий включатель стартера. [c.25] Вернуться к основной статье