ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Планирование и организация работ по текущему содержанию пути из "Содержание и ремонт железнодорожного оборудования " По степени срочности выполнения различают предупредитель-1ые, неотложные и внезапные работы. [c.135] Неисправностей, особенно таких, которые быстро прогрессируют, если их не устранить выполняются неотложные работы в первые дни после осмотра пути. [c.136] К внезапным относятся работы по устранению неисправностей пути, угрожающих безопасному движению поездов или резко нарушающих плавность движения поездов эти работы выполняются немедленно по обнаружении таких неисправностей. [c.136] Работы по текущему содержанию пути производятся на всем его протяжении в течение всего года. В зависимости от времени года они имеют сезонные особенности. [c.136] С наступлением осеннего времени на всех километрах рабо чего отделения производят работы по подготовке пути к зиме, гакже к началу интенсивных осенних дождей, а именно выправ ляют путь с подбивкой шпал в необходимых местах рихтуют пут) с последующей его перешивкой смазывают стыковые болты закрепляют их проверяют рельсовые цепи и устраняют обнару женные неисправности подкрепляют противоугоны и распорки планируют балластную призму с подрезкой балласта под рель сами планируют обочины земляного полотна приводят в поря док лотки и поперечные канавки на станционных путях и водоот воды от стрелочных переводов. [c.136] Осенью же производят работы по подготовке главных и станционных путей к бесперебойной и безопасной работе снегоочистителей и снегоуборочных машин (установка знаков перед препятствиями, разборка настилов на летних временных переездах, очистка междупутий на станциях и т. п.) вырубают кустарник и убирают валежник с полосы отвода подготавливают к зиме искусственные сооружения устанавливают вешки по оси кюветов и нагорных канав, снеговые колья, щиты. [c.137] В зимнее время предупредительные работы выполняют на всем протяжении главных, приемо-отправочных и других станционных путей и на всех стрелочных переводах по графикам, составленным на основе проверок, проводимых с очисткой пути, где это требуется, от снега. [c.137] Зимой исправляют путь укладкой прокладок с ликвидацией потайных толчков перешивают путь и стрелочные переводы очищают рельсы и скрепления от снега и осматривают их в плановом порядке заменяют дефектные рельсы, скрепления и металлические части стрелочных переводов регулируют зазоры исправляют путь на пучинах с применением пучинных подкладок устраняют неисправности на переездах. [c.137] В периоды метелей переставляют щиты, срезают гребешки снега вдоль рельсов, разделывают валы снега после прохода снегоочистителей и т. п. [c.137] Перед весной (с привлечением, если требуется, дополнительной рабочей силы) вскрывают от снега кюветы, канавы и русла мостов малых отверстий и труб, скалывают лед у свай деревянных мостов, убирают снеговые щиты и колья. Заблаговременно полностью очищают балластную призму от остатков снега и грязи, в первую очередь в местах возможных выплесков. Очищают также от снега неустойчивые откосы земляного полотна. [c.137] Предупредительные весенние работы производят на каждом километре главного пути и каждом станционном пути в два периода. Первый период определяется оттаиванием балласта до подошвы шпал. В этот период детально проверяют путь с исправлением его укладкой пучинных подкладок в местах роста пучин или появления новых проверяют все пучинные карточки, нашпальники и башмаки с заменой изношенных и деформированных закрепляют противоугоны с заменой дефектных подтягивают стыковые болты добивают костыли. Назначение этих работ — предупредить угон и расстройства пути с оттаиванием балласта ниже подошвы шпал. [c.137] Весной выполняют и такие работы, как отвод воды с пути, ликвидация выплесков, исправление настила на переездах и мощения на подходах к ним, приведение в порядок водоотводных устройств после прохода весенних вод, ремонт и окраска путевых и сигнальных знаков. [c.138] Планирование работ по текущему содержанию пути на околотках. Работы по текущему содержанию пути планируют в зависимости от состояния пути, установленных норм расхода рабочей силы и материалов для этой цели. [c.138] На передовых дистанциях выполнение работ по текущему содержанию пути планируют по кольцевому графику, т. е. с охватом комплексными предупредительными работами последовательно всех километров и путей. [c.138] На Северо-Кавказской и ряде других дорог на основе изучения состояния пути и применительно к соста1зу бригад кольцевой график составляют так, чтобы кольцо оказывалось замкнутым первый раз в зимний, второй раз в весенне-летний и третий раз в осенний периоды. [c.138] В увязке с кольцевым графиком осуществляют основной вид планирования работ по текущему содержанию пути — полумесячное планирование. Один раз в 15 дней дорожный мастер вместе с бригадиром пути осматривает путь, сооружения и устройства в пределах рабочего отделения. При этом они проверяют состояние пути и сооружений, отмечают неисправности, анализируют выполнение плана за предыдущую половину месяца и составляют план-график работы бригады по текущему содержанию пути на следующую половину месяца. Кроме того, в промежутках между совместными осмотрами и проверками путь осматривают дорожный мастер и бригадир пути отдельно в соответствии с Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути. [c.138] Полумесячный график состоит из четырех частей. В I части ведется учет рабочих и распределение аккордного заработка (фамилии рабочих, тарифные разряды, часовые тарифные ставки, фактически отработанные часы за каждое число месяца, итоги отработанных часов за день, месяц, заработная плата по тарифу, аккордный заработок, общий заработок с учетом премии). Во П части графика указывается план работы и его выполнение (место работы, какие работы). В П1 части учитывается работа машин и механизмов и в IV части — оборот материалов. [c.138] Неисправности, замеченные при полумесячном осмотре и других проверках пути, подлежат устранению вместе с причинами, которые их вызывали. [c.138] Вернуться к основной статье