ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Содержание пути на искусственных сооружениях из "Содержание и ремонт железнодорожного оборудования " К содержанию пути на искусственных сооружениях предъявляют высокие требования в отношении обеспечения плавности хода подвижного состава при этом должны быть соответствующие прочность и устойчивость конструкции мостового полотна и неизменяемость его положения относительно пролетного строения. Нарушение плавности хода подвижного состава в пределах моста ведет к дополнительным динамическим воздействиям на его конструкцию. Чтобы уменьшить динамические воздействия, нужно не допускать на подходах к мосту просадок пути, особенно в местах резкого изменения упругих свойств пути на переходах с земляного полотна на мост. [c.125] Для нормальной работы и увеличения срока службы мостовых и охранных брусьев своевременно ремонтируют брусья, поддерживают плотное опирание рельсов на мостовые брусья и брусьев на продольные балки фермы (не допускается неплотность их опирания более 1 мм), следят за правильным положением лапчатых болтов и за их натяжением. [c.125] Все элементы мостового полотна своевременно очищают от грязи и мусора. На мостах с мостовым полотном на балласте и в тоннелях систематически и своевременно удаляют с поверхности балластного слоя шлак, грязь, следят за правильным отводом воды из балластного корыта. [c.125] В обводненных тоннелях обращают особое внимание на предупреждение образования пучин и своевременное удаление наледей из тоннеля. Для предупреждения интенсивной коррозии рельсового пути в тоннелях, особенно на электрифицированных участках (при постоянном токе), содержат в постоянной исправности водоотводные лотки, своевременно очищают щебень от загрязнения, проверяют исправность изоляционных втулок и прокладок, рельсовых соединений. [c.125] Стыковые зазоры в пределах мостов содержат так же, как на пути вне моста. [c.125] Вернуться к основной статье