ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Случай турбулентного режима смазки из "Подшипники скольжения расчет проектирование смазка " В этом случае рабочие параметры зависят от числа Рейнольдса движения в смазочном слое [4]. Необходимо поэтому, помимо условий, рассмотренных ранее, сохранить величину числа Рейнольдса, — условие, ограничивающее в некоторой степени выбор параметров а (12.12). [c.426] Кроме влияния микрогеометрии поверхностей, для подшипников, работающих в турбулентном режиме, существенное изменение зазора с может качественно влиять на движение в смазочной пленке изменением масштаба турбулентности и пути смешения [4]. У радиальных подшипников само критическое числа Рейнольдса зависит от относительного зазора ф, будучи обратно пропорциональнымУф [4] падение в большей мере, чем привело бы к падению ф, вследствие чего модель может работать в ламинарном режиме, в то время как прототип работает в турбулентном режиме. Вследствие этого появляется невозможность сравнения результатов. [c.427] В случае подшипников, смазываемых водой или другими жидкостями, вязкость которых мало изменяется с температурой, можно отказаться от теплового подобия, принимая q — 0. [c.427] Вернуться к основной статье