ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расчет подшипников без радиального зазора, под действием переменных сил и скоростей из "Подшипники скольжения расчет проектирование смазка " Если нагрузка, выдерживаемая подшипником, и скорости двух смазываемых поверхностей переменные во времени, полученные до сих пор результаты уже несправедливый должны быть дополнены с учетом эффекта измЕнения рабочих параметров подшипника во времени. [c.185] Пусть дан общий случай, представленный на фиг. 4.48, как и для подшипников со вкладышем полного охвата. [c.185] Таким образом, коэффициенты и С, имеют те же значения, что и в случае постоянпых скоростей и нагрузок они представлены на фиг. 4.49 и 4.50, а С , Сf можно рассчитать с помощью формул, приведенных в работе [10]. [c.186] Вышеуказанный метод очень точен, однако ведет к очень трудоемким вычислениям. Метод значительно упрощается, если пренебречь эффектом приближения или удаления поверхностей, т.е. эффектом частного решения р. [c.189] Численный пример. Чтобы определшть погрешность, вводимую пренебрежением частным решением р, рассмотрим следующий численный пример. [c.189] Вышеприведенные данные предполагают постоянство во времени угловой скорости шипа и направления линии центров изменение эксцентрицитета в виде (4.108) соответствует в первом приближении периодической пульсирующей нагрузке, с частотой одинакового порядка величины с частотой ударов у подшипников вагонов, возникающих из-за перехода над зазорами железнодорожных рельсов. [c.189] Отметим, что, так как вкладыш имеет относительно небольшой угол охвата 0, изменение направления нагрузки (угол у) возможно только в довольно узких пределах. Если направление нагрузки неизменно, тогда из (4.110) получается р = onst и из фиг. 4.31 получается также X, = onst. [c.191] Если все же в расчетах возникают случаи быстрого изменения нагрузки, необходимо проверить, не становится ли погрешность, вводимая пренебрежением частным решением р значительной. [c.193] Вернуться к основной статье