ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Метод рационального проектирования пресс-форм из "Замена металлов пластмассами " Опыт проектирования пресс-форм для прессования самых разнообразных деталей позволяет выбрать немало удачных конструкций пресс- рм, отдельных решений и рациональных приемов проектирования. В результате обобщения этих приемов может быть принят метод рационального проектирования пресс-форм и изделий. [c.76] Основные положения метода рационального проектирования пресс-форм и изделий следующие. [c.76] Пресс-формы для вкладышей подшипников. До некоторого времени в прокатном оборудовании использовались так называемые цельнопрессованные (фиг. 21, а) и наборные (фиг. 21, б) вкладыши подшипников. Недостатком цельнопрессованных вкладышей является износ фланца вкладыша, наступающий много раньше износа корпуса, вследствие чего вкладыш заменяется, не отработав положенного срока. Недостатком наборных вкладышей является трудоемкость их изготовления. [c.77] Был разработан новый тип пластмассовых вкладышей (фиг. 21, в), состоящих из прессованной седловины 1 и сменного прессованного фланца 2. Для прессования седловин вкладышей и фланцев были спроектированы новые пресс-формы. [c.77] Конструкция пресс-формы для седловин (фиг. 22) оказалась вполне удовлетворительной. Пресс-формы данной конструкции универсальны — формующие вставки пуансона и матрицы сменные и могут заменяться другими. Это позволяет один и тот же корпус пресс-формы использовать для прессования целой группы типоразмеров седловин. Пресс-формы удобны в эксплуатации, поскольку листы бакелизированной ткани свободно укладываются в матрицу. Раскрой листов ткани также прост. [c.77] Недостаток такого обычного решения состоит в затруднениях с очисткой арматурных гнезд знака, в которые входит арматура, от затекающей туда пластмассы и в низкой производительности пресс-формы. Пресс-форма для этого изделия (фиг. 27) в два раза производительнее предыдущей, поскольку в ее матрице прессуются сразу два изделия с общим съемным знаком для фиксации арматуры. Съемный знак этой пресс-формы разнимается в плоскости входа арматуры, что облегчает очистку арматурных гнезд. Загрузочная камера на два изделия оказалась значительно проще камеры на одно изделие. [c.83] Пресс-формы для прессования заготовок. Многие мелкие детали (фиг. 28) по условиям прочности и термостойкости должны прессоваться из слоистых пластмасс типа текстолита, гетинакса, асботекстолита. [c.83] Однако детали так малы, что прессование их из указанных материалов неэкономично. В таких случаях прессуемые детали объединяют в общую многодетальную заготовку (фиг. 29). [c.83] Пакет бакелизированной ткани или иного слоистого пластика для прессования заготовок коробчатого профиля (фиг. 30, в) наматывается на дорн 2 прямоугольного сечения и поджимается на отдельном прессе для облегчения укладки в пресс-форму. Перед прессованием заготовок фасонного профиля (фиг. 30, а) также производится предварительное уплотнение ткани. Пакет ткани для фасонных профилей (фиг. 30, б) плотно укатывается без дорна или с дорном 1 на специальном барабане, схема работы которого показана на фиг. 31. Для круглого полого профиля пакет ткани наматывается на круглый дорн. Дорны после прессования вытаскиваются из заготовок. [c.83] Применение принципа литьевого прессования в данном случае оказалось необходимым вследствие того, что компрессионное прессование с непосредственным воздействием усилий на неуравновешенную гибкую арматуру-—стержни — применить невозможно. [c.87] На фиг. 35, 36, 37 представлены схемы установки вкладышей в виде седловин и фланцев в рабочих клетях прокатных станов. Все вкладыши, воспринимающие боковое или вертикальное усилие от шеек валков, выполнены разъемными. Такая конструкция позволяет производить смену изношенных седловин без разборки всего узла и более благоприятна для отвода тепла и смазки подшипников. [c.87] Габаритные размеры фланцев и седловин вкладышей из текстолита и ДСП приведены в табл. 15 и 16. [c.87] Седловины и фланцы успешно могут быть использованы для подшипников в оборудовании других отраслей промышленности непосредственно или в качестве заготовок (с доводкой до требуемых размеров). Преимущество использования этих деталей состоит в том, что производство их налажено и поставка может быть осуществлена в короткие сроки. [c.87] Удельная нагрузка и скорость скольжения. Главное внимание при конструировании подшипников с вкладышами из пластмасс должно быть уделено правильному назначению величин удельных нагрузок и скоростей скольжения, а также снижению отрицательного влияния низкой теплопроводности материала. [c.94] Снижение отрицательного влияния низкой теплопроводности достигается а) конструированием вкладышей с минимальной толщиной стенок б) охлаждением вкладышей водой, используемой одновременно и в качестве смазки. [c.94] Однако в отдельных узлах таких машин, как автомобили, автобусы, сельскохозяйственные машины и т. п., затруднена или нежелательна подача даже обычной смазки. В этих случаях для изготовления вкладышей можно применять материалы, допускающие работу без смазки полиэтилен, фторопласт, полиамид и т. д. [c.94] Нагрузки и скорости скольжения для сухого трения назначаются с большой осторожностью. Рекомендуемые удельные нагрузки и скорости скольжения при сухом трении для вкладышей подшипников из графитированного текстолита, ДСП и древесной крошки даны в табл. 17. [c.94] При выполнении вкладышей подшипников из неграфитирован-ного текстолита использование данных, указанных в табл. 17, возможно при условии смазки 10%-ной смесью графита в воде (по 5 капель через 5 час. на один подшипник). [c.94] Рекомендуемые удельные нагрузки и скорости скольжения для вкладышей подшипников при смазке водой и маслом даны в табл. 18. [c.94] Рекомендуемые скорости скольжения и удельные нагрузки для вкладышей подшипников из текстолита, капрона и полиамида 68 в зависимости от системы смазки даны в табл. 19 и 20. [c.94] Вернуться к основной статье