ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Теоретические основы расчета подшипников на долговечность из "Подшипники качения " При нормальных условиях и режимах эксплуатации подшипники выходят из строя, как правило, по причине усталостных повреждений их деталей. [c.65] На основании этого расчет подшипников на долговечность как при их проектировании, так и при выборе базируется на усталостной прочности деталей. [c.65] В настоящее время широкое распространение получила концепция усталостного разрушения металла, базирующаяся на дислокационной теории. Дислокации представляют линейные дефекты кристаллических решеток. Образования и развитие дислокаций представляют собой пластические деформации. Особенности и дефекты структуры металла (границы зерен, инородные атомы, неметаллические включения) препятствуют движению дислокаций и являются центрами их скопления. Скопление дислокаций ведет сначала к упрочнению, а затем к разрыхлению металла, т. е. образованию микротрещин. Имеется несколько дислокационных схем зарождения трещин. На базе микротрещин образуются макротрещины, приводящие к отслаиванию кусков металла, т. е. к питтингообразованию. Правда, практических попыток создания на этой базе нового метода расчета подшипников на контактную выносливость пока нет. До настоящего времени еще окончательно не решен вопрос о наиболее приемлемой теории усталостной выносливости деталей подшипников. Работами А. И. Петрусевича [153], Д. С. Коднира [84] и других исследователей показано значительное влияние гидродинамического эффекта на работу подшипников. Однако применительно к подшипникам качения эти работы находятся еще в начальной стадии. [c.65] Теоретической основой расчета подшипников на усталостную прочность пока является теория Герца. Расчет подшипников качения на долговечность такл-ie базируется на усталостной выносливости металла, являющейся самостоятельной характеристикой, определяемой экспериментальным путем. Характеристика зависимости напряжений от числа циклов нагружения графически представляется в виде кривой усталости, называемой кривой Велера. [c.65] Длительность работы деталей, т. е. их долговечность, имеет нередко значительное рассеяние. [c.65] Следует отметить, что влияние многих других факторов (смазка, точность деталей, шероховатость и др. на долговечность подшипников качения изучено явно недостаточно. Более глубокое изучение влияния этих факторов на долговечность ускорит создание теории усталостной выносливости деталей подшипников. [c.66] Вернуться к основной статье