ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Распределительные валы из "Тепловозные дизели типа Д70 " Двигатели семейства 2Д70 имеют по два кулачковых вала, которые размешены в картерах, приваренных к блоку, к наклонным листам — справа и слева остова дизеля. Кулачковые валы предназначены для привода клапанных механизлмов и топливных насосов левого и правого рядов цилиндров, поэтому эти валы называют также распределительными валами. Со стороны управления к фланцу 1 левого распределительного вала (рис. 22, а) крепится муфта привода тахометра, к фланцу правого вала (рис. 22, б) крепится предельный регулятор 9. Со стороны отсека вертикальной передачи на фланцевых концах распределительных валов смонтированы конические шестерни для пх привода от вертикальной передачи. [c.39] Между опорными шейками вала расположены по три кулачка, изготовленных за одно целое с валом- Крайние кулачки каждого отсека служат для привода впускных и выпускных клапанов, а средний — для привода топливного насоса. Кулачки и опорные шейки вала закаливаются токами высокой частоты. Кулачки распределительных валов на первых дизелях 2Д70 имели тангенциальный профиль, одинаковый для впускных и выпускных клапанов. Кулачок топливного насоса также имел тангенциальный профиль. Для увеличения надежности деталей механизма газораспределения, для уменьшения напряжений на контактных поверхностях ролика и кулачка завод ввел вместо тангенциального профиля кулачков кулачки с безударным профилем. Безударные кулачки для клапанов и для топливных насосав имеют слегка отрицательный профиль и в технологическом отношении несколько сложнее тангенциальных, но они позволили увеличить надежность клапанных пружин кулачков, роликов траверс и других деталей узла газораспределения за счет более благоприятных кинематических характеристик перемещения, скоростей и ускорений толкателей с новыми кулачками. Коэффициент запаса по надежности замыкания кинематической цепи пары кулачок—ролик увеличился на 60%. [c.40] Примечание. В числителе угол а,, а в знаменателе угол между точками Ц кулачков распределительного вала. [c.40] Началом отсчета подъема на первом топливном кулачке принимается точка Ц затылка, расположенная на оси симметрии кулачка. Исходные точки Ц для отсчета подъемов на остальных, кулачках устанавливаются по значению углов между точками Ц (см. табл. 3). [c.41] Вернуться к основной статье