ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизм передвижения из "Кран-балки " Опорные кран-балки новой конструкции грузоподъемностью в 1,2 т имеют пролеты от 5 до 22,5 м и грузоподъемностью 3 и 5 т — от 5 до 28,5 м. Они имеют кнопочное управление с пола или из кабины, электротали в качестве грузовой тележки и электропривод механизма передвижения кран-балок. [c.82] Кран-балки допускают применение электроталей как старой, так и новой конструкции ВНИИПТМАШа. Скоростные характеристики механизмов электрических талей старой и новой конструкции одни и те же (в м мин)-. [c.82] Высота подъема груза для кран-балок в нор.мальном исполнении принята равной 6 м. Возможно изменение высоты подъема груза от 3 до 30 м путем применения соответствующих исполнений электроталей без каких-либо конструкпшных переделок кран-балок. [c.82] Для механизма передвижения кран-балок приняты двухскоростные электродвигатели АО едирюй серии с короткозамкнутым ротором. Это привело к изменению величин скоростей передвижения кран-балок. [c.82] Скорости передвижения кран-балок с управлением с пола приняты 40 м/мин, при передвижении крановщика по участкам с легкой проходимостью и 26 м мин при передвижении по участкам с затрудненной проходимостью (вместо скорости 30 м мин у старых кран-балок). [c.83] Кран-балки спроектированы для среднего режима работы при относительной продолжительности включения механизмов ПВ 25°о и 60 включений в 1 ч механизмов передвижения кран-балок и электроталей. [c.83] Механизм подъема груза у старых электроталей спроектирован для 60 включений в 1 ч, у новых электроталей — для 120. Все механизмы кран-балок могут кратковременно работать при ПВ = 40 о. [c.83] Кран-балки могут использоваться для работы на открытом воздухе при температурах от минус 25 до плюс 40 С при условии применения соответствующих смазок. В этом случае необходимо иметь общий или местные навесы над механизмами для защиты их от непосредственного воздействия дождя и снега. [c.83] Возможно изготовление кран-балок в специальном исполнении для работы при температурах до минус 40 С. [c.83] Питание кран-балок осуществляется от сети трехфазного тока напряжением 220 или 380 . [c.83] Конструкция кран-балок малых пролетов с управлением из кабины показана на фиг. 67. [c.83] У кран-балок малых пролетов с управлением из кабины пролетное строение моста состоит из несущей ездовой двутавровой балки ], опирающейся концами на концевые балки 2. В плоскости верхних полок ездового двутавра размещена горизонтальная вспомогательная ферма 4, симметрично относительно ездового двутавра. [c.83] Вертикальная вспомогательная ферма и площадки для обслуживания на кран-балках отсутствуют. Кабина 1 управления с оборудованием подвешивается поэтому к двум, продольному и поперечному, швеллерам 10, опирающимся на несущий двутавр, концевую балку и специальную вертикальную фермочку — кронштейн 13. Электроталь 9 перемещается по нижним полкам несущего двутавра. Ток к ней поступает через токоприемники 6 от троллей 5. Питание кран-балок током от главных (це.ховы.х) троллей происходит через токо. [c.84] На концевой балке со стороны, противополол ной главным троллеям, размещен конечный выключатель 3 механизма передвижения кран-балки (а при управлении с пола и пусковая электроаппаратура механизма передвижения кран-балки). [c.84] Общий вид кран-балки малых пролетов с управлением с пола (грузоподъемностью 5 т и пролетом 10,5 т) показан на фиг. 68. [c.85] Конструкция кран-балок больших пролетов (11 м до 28,5 м) с управлением из кабины показана на фиг. 69. [c.85] Кран-балки больших пролетов с управлением с пола имеют те же изменения в конструкции, что и кран-балки малых пролетов. [c.85] Общий вид кран-балки больших пролетов с управлением из кабины (грузоподъемностью 5 т н пролетом 28,5 м) показан на фиг. 70. [c.87] При работе на открытом воздухе питание механизмов кран-балок током обычно производится через гибкий кабель. [c.87] Вернуться к основной статье