ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Вопросы несущей способности деталей машин из "Жесткость и прочность стальных деталей " Длительный срок службы, максимальная надежность машин и конструкций и наивыгоднейшее использование конструкционных материалов могут быть обеспечены только при условии тщательного исследования прочности и жесткости деталей машин и сооружений. В тех случаях, когда нельзя полагаться на теоретические методы расчета, требуемые результаты могут быть получены путем использования экспери.ментальных методов определения величины и распределения напряжений и путем проверки предельных состояний жесткости и прочности на моделях и образцах деталей. [c.5] Современная наука обеспечивает достаточные средства для производства машин и оборудования при экономном расходовании материалов и одновременном обеспечении длительного срока службы и высокой несущей способности деталей и конструкций. Однако эти возможности пока еще недостаточно полно используются в инженерной практике. [c.5] Большинство практических расчетов прочности все еще основывается на классической теории механики упругого тела и результатах испытаний образцов на растяжение. Однако стандартный образец для испытаний на растяжение не отображает реальную форму детали машины, а условия нагружения при испытаниях не соответствуют характер нагружения детали в эксплуатации. [c.5] Результаты испытаний на растяжение отражают только средние механические свойства материала при равномерно распределенном одноосном напряжении растяжения. В нормальных условиях нагружения детали возникновение и развитие разрушения определяется местными свойствами материала и свойствами поверхностного слоя в точках наиболее значительной концентрации напряжений. Важную роль играют также форма и размеры детали и ряд механических и металлургических факторов. [c.5] Перспективы меток в расчета определяются возможностью-правильной оценк редельных состояний деталей по прочности с учетом состава, структуры и свойств поверхностного слоя материала, размеров детали, рабочей температуры, характера, величины и закона изменения во времени напряжений. [c.7] Инженеры должны считаться с изменениями методов расчета, с появлением новой науки, занимающейся вопросами прочности деталей, науки, использующей все достижения в области развития конструкционных материалов, все достижения физики металлов. Систематическое применение современных методов дефектоскопии позволяет обнаруживать наличие одиночных и групповых пороков в различных металлах. [c.7] Важной проблелюй является вопрос допустимости пороков материала. При наличии объективных критериев допустимости пороков материала может быть получен значительный экономический эффект. [c.7] Расчеты на прочность не должны служить только средством проверки выбранных разл1еров силовых элементов проектирование машин и оборудования, удовлетворяющих оптимальным требованиям в эксплуатации, должно осуществляться в порядке гармонического сочетания творческой работы конструктора и знания теории сопротивления материалов. Автор надеется, что данная книга будет способствовать достижению этой цели. [c.7] В последующих главах книги рассматриваются предельные состояния прочности деталей при статическом и квазистатическом нагружениях. В обширной работе , послужившей основанием для данной книги, расслютрены предельные состояния при всех возлюжных условиях нагружения деталей. Однако в связи с тем, что в советской технической литературе имеется ряд книг по прочности при переменных напряжениях и по предельным состояниям в условиях ползучести и релаксации при высоких температурах, в данной книге основное внимание уделено вопросам прочности при вязком и хрупком разрушении под действием статических и квазистатических нагрузок, а также механике изло.ма, т. е. условиям возникновения и дальнейшего развития трещин в микрообъемах металла. [c.7] Вернуться к основной статье