ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Борьба с производственным шумом из "Эстетика на железнодорожном транспорте Издание 2 " В основе работы по уменьшению производственного шума в вагонных депо лежат мероприятия, рекомендованные лабораториями Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. Ленинградского (ЛИИЖТа) и Ростовского (РИИЖТа) учебных институтов. Однако многие способы уменьшения производственного шума в ряде депо внедрены по инициативе их коллективов и отдельных работников. Ниже приводятся наиболее характерные мероприятия по борьбе с производственным шумом, внедренные в вагонных депо. [c.238] Бо всех депо имеются столярные цехи, оснащенные различными деревообделочными станками, создающими интенсивный шум. Наиболее высокие уровни шума, достигающие 95—ПО дБ, производят круглопильные станки. Так как в столярных цехах и отделениях часто размещаются и верстаки для столяров, то воздействию интенсивного шума подвергаются не только станочники, но и столяры. Поэтому борьба с шумом в столярных цехах и отделениях имеет весьма важное значение. [c.239] Установлено, что наиболее высокие уровни шума вызываются вибрацией диска пилы, а также завихрением воздуха на зубьях. Снижение вибрации диска достигается установкой его на эластичных прокладках из свинца, меди или фетра. Прокладки увеличивают толщину диска и уменьшают его колебания. Устанавливаются они в пределах необходимой высоты пропила материала и ограничивают колебания только центральной части диска. Для снижения колебаний периферийной части применяются ограничивающие ролики, диаметр которых равен 0,15—0,2 диаметра диска пилы. В депо такие ролики изготовляют из твердых пород древесины и устанавливают в подшипниках на нижней поверхности стола на расстоянии 10 мм от зубьев. Эффективность применения ограничивающих роликов оценивается 10—15 дБ, однако шум снижается только при нормальном состоянии роликов. [c.239] Оклеивание диска пилы фольгой приводит к снижению колебаний диска и уменьшению шума при холостом ходе на 10— 20 дБ, а при работе — на 10 дБ. Толщина фольги и клеевого слоя зависит от величины развода зубьев. [c.239] Снижение аэродинамического шума достигается применением звукопоглощающих кожухов, совмещаемых обычно с оградительными применение кожухов позволяет снизить шум при высоких частотах на 8—10 дБ. [c.239] Для уменьшения шума, создаваемого работой строгальных станков, в ряде депо применяют кабины-кожухи, частично или полностью закрывающие станок. Внутренние поверхности таких кабин облицовываются звукопоглощающим материалом, а со стороны поступления и выхода обрабатываемого материала устраиваются удлиненные звукопоглощающие вводы. [c.240] Во многих вагонных депо для обмывки деталей вагонов (букс, рессор, подшипников, буксовых клиньев, тормозных башмаков, рычажной передачи и др.) применяют моечные машины типа ММД-6. При работе этих машин в цехе или отделении создается шум, достигающий 81—92 дБ. Основными источниками шума в машине являются насос, редуктор привода и вентилятор. В некоторых депо для снижения шума насос монтируют в приямнике, который закрывают деревянным щитом, обшитым сверху жестью и плотно установленным на резиновые или войлочные прокладки. Для охлаждения электродвигателя в полу прокладывают воздуховод, облицованный звукопоглощающим материалом, вентиляторы устанавливают на амортизаторы. В воздуховоды монтируют мягкие вставки или устанавливают активные гасители шума. [c.240] Вернуться к основной статье