ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Заводам транспорта — высокую культуру труда из "Эстетика на железнодорожном транспорте Издание 2 " Для обеспечения возрастающей потребности в ремонте локомотивов, электросекций, цельнометаллических пассажирских вагонов, грузовых вагонов, рефрижераторного и другого подвижного состава, которым интенсивно оснащаются железные дороги, осуществляется реконструкция и техническое перевооружение ремонтных заводов. При реконструкции заводов комплексно проводятся внедрение передовой технологии и организации производства, оснащение высокопроизводительным оборудованием, механизация и автоматизация производственных процессов, строительство и расширение производственных, санитарнобытовых помещений, работа по улучшению охраны труда, по предотвращению загрязнения воздушного и водного бассейнов и т. д. [c.148] При реконструкции Дарницкого вагоноремонтного завода ряд цехов расширен, построены новые цехи подготовки вагонов, ходовых частей, разборочный, что почти удвоило производственные площади. Все цехи размещены в высоких, светлых помещениях, оборудованных вентиляционными системами, тепловыми завесами в них созданы эстетичные интерьеры, предусмотрены необходимые проходы и проезды, выделены места для складирования узлов и деталей постоянно поддерживается надлежащий порядок и чистота. Рабочие места оснащены средствами механизации, специальными приспособлениями и инструментом, освещение соответствует нормам. Оборудование, трубопроводы, строительные конструкции зданий окрашены в рекомендуемые цвета и систематически обновляются. [c.149] На ремонтных заводах широко внедряется наиболее прогрессивный поточно-конвейерный метод ремонта подвижного состава и его узлов. Это дает возможность специализировать сборочные и ремонтные позиции, оснастить их высокопроизводительными средствами механизации, рационально организовать рабочие места, внедрить научную организацию труда и эстетику, улучшить условия труда и повысить культуру производства. Существенное значение для внедрения поточно-конвейерного метода ремонта подвижного состава имеет специализация заводов на ремонте определенных типов локомотивов и вагонов. Например, Даугавпилсский и Полтавский заводы специализированы на ремонте тепловозов, Свердловский и Новосибирский — электровозов. Великолукский — дизель-поездов и тепловозов и т. д. [c.149] Рабочие места своевременно обеспечиваются необходимыми материалами, запасными частями и инструментом. Производственным участкам и рабочим устанавливаются ежемесячные и суточные задания, а их выполнение строго контролируется. Благодаря четко разработанной системе планирования, учета и контроля, созданию постоянных технологических заделов узлов и деталей обеспечивается ежесуточная ритмичность выпуска продукции. За девятую пятилетку на этом заводе в результате комплексного осушествления технических и организационных мер, внедрения передовой технологии, организации и управления производством, механизации и автоматизации производственных процессов, внедрения научной организации труда, эстетики и культуры производства, улучшения условий работы производительность труда возросла на 25%, а выпуск из ремонта тепловозов увеличился в 1,3 раза. Передовой опыт Даугавпилс-ского завода одобрен Коллегией Министерства путей сообшения СССР и рекомендован для внедрения на других предприятиях. [c.150] На Смелянском электромеханическом заводе разборка и сборка тяговых двигателей производятся только на поточноконвейерных линиях. Линия сборки тяговых двигателей, работающая по принудительному ритму, оборудована специальными кантователями, гидравлическими гайковертами, манипуляторами, камерами для испытания, окраски и сушки собранных остовов и другими средствами механизации, что значительно облегчает труд. [c.150] В общей сложности на Смелянском заводе действует 10 поточно-конвейерных и механизированных линий, свыше 90 единиц автоматизированного и полуавтоматизированного оборудования. На этом заводе создан вычислительный центр, оснащенный ЭВМ Минск-32 , и внедрена первая очередь автоматизированной системы управления предприятием. [c.150] МОНТ полувагонов производится на специализированных поточно-конвейерных линиях, оснащенных высокопроизводительными механизмами. [c.151] На заводе в содружестве с институтом сварки им. Е. О. Па-тона и ЦНИИ МПС внедряются передовые методы сварки и наплавки, прогрессивные сварочные материалы, в частности автоматическая сварка под флюсом, полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа и порошковой проволокой, контактная точечная и стыковая сварка. Это позволило ликвидировать тяжелый труд, повысить уровень механизации электросварочных работ до 66% и наплавочных до 92%, увеличить производительность труда, улучшить качество работ, снизить загазованность и запыленность воздушной среды, внедрить научную организацию труда, повысить культуру производства. [c.151] Длительное время тяжелыми работами была разборка и очистка грузовых вагонов. На Стрыйском, Канашском, Барнаульском и других вагоноремонтных заводах созданы разбороч-ные цехи, в которых действуют поточно-конвейерные линии разборки полувагонов и крытых вагонов, оснащенные гидравлическим и пневматическим инструментом, удобными подъемными площадками. [c.151] На Днепропетровском, Московском им. Войтовича, Новороссийском, Харьковском и других заводах созданы специализированные цехи для ремонта электрического и холодильного оборудования пассажирских цельнометаллических вагонов. В частности, на Днепропетровском заводе — это многоэтажное здание со светлыми производственными помешениями, с благоустроенными санитарно-бытовыми помещениями, вентиляционными системами, полами из мраморной крошки, эстетичными интерьерами. [c.152] На Люблинском литейно-механическом заводе действует несколько автоматических линий для обработки шпилек и поршней дизелей тепловозов, за работой которых осуществляют контроль рабочие-операторы. Это позволило ликвидировать тяжелый физический труд, повысить производительность труда, внедрить элементы эстетики, высвободить 32 человека и получить экономический эффект 64 тыс. руб. [c.152] Наряду с внедрением передовой технологии, механизации и автоматизации производственных процессов на заводах осуществляется совершенствование планирования и управления производством с применением электронно-вычислительных машин. [c.152] На ремонтных заводах все шире распространяются новые специальности операторы, программисты и др. [c.153] Основным регламентирующим документом этой системы, ее технико-экономической и правовой основой является комплекс стандартов предприятия, составляющий часть Государственной системы стандартов. Внедрение КСУКП дает возможность улучшить качество ремонта подвижного состава, изготовления запасных частей и другой продукции, повысить эффективность производства и качество работы. [c.153] Вернуться к основной статье