ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Прочие виды контактной сварки из "Контактная сварка металла и пластмасс " Рельефная сварка. В последнее время в автомобилестроении и других отраслях промышленности начинает довольно широко применяться рельефная сварка, сущность которой заключается в следующем (рис. 30). В одной из свариваемых деталей перед сваркой выштампо-вываются выступы (рельефы). Затем детали помещаются между контактными плитами сварочной машины. При замыкании сварочной цепи электрический ток проходит через выступы, которые разогреваются и частично оплавляются. Усилием, приложенным к верхней плите, нагретые выступы сминаются, детали оказываются плотно прижатыми друг к другу и свариваются. [c.77] Выступы должны быть достаточно прочными, чтобы не сминаться под давлением контактной плиты до включения тока. Перед сваркой детали должны быть хорошо зачищены. Рельефной сваркой можно соединять детали, значительно отличающиеся по толщине, причем выступы делаются, как правило, в более тонкой детали. [c.78] Размеры и формы выступов приведены на рисунке 30, б. Если толщина детали не более 2,5 мм, то форма выступов делается по типу I для более толстых деталей их лучше делать по типу П. Если необходимо производить сварку по узкой поверхности, то выступы делаются удлиненной формы, по типу III. Размеры выступов высота— 0,75—1,5 мм, диаметр —3—6 мм. [c.78] Для рельефной сварки мощность и давление требуются большие, чем для точечной. Например, давление на каждый выступ при толщине детали 1 мм должно составлять 100—150 кг. [c.78] Сварщик должен следить за тем, чтобы соприкосновение деталей происходило сразу по всем выступам, так как иначе не все соединения окажутся проваренными. [c.78] Для рельефной сварки в настоящее время выпускаются сварочные машины типа МРП (МРП-150, МРП-200, МРП-300, МРП-400 и МРП-600), предназначенные для сварки деталей из малоуглеродистой стали. Они также могут быть использованы (кроме машины МРП-600) и для точечной сварки. [c.78] Конденсаторная сварка является новым способом контактной сварки, которая появилась в нашей промышленности сравнительно недавно. [c.79] Основным технологическим преимуществом конденсаторной сварки является точная и строго контролируемая дозировка электроэнергии, что обеспечивает стабильность и высокое качество сварки. [c.79] Принципиальная схема конденсаторной сварки показана на рисунке 31. [c.79] Конденсаторной сваркой получают стыковые, точечные и роликовые соединения деталей малых толщин из различных цветных и черных металлов латуни, бронзы, алюминия и его сплавов, малоуглеродистой и нержавеющей стали, высокоомных сплавов (нихрома, фех-раля, манганина, никелина, константана), никеля и мед-но-никелевых сплавов, благородных металлов (золота, платины, серебра), цинка, тантала и др. Многие из этих материалов свариваются в различных сочетаниях, например сталь — платина, никель — бронза, фехраль — серебро, медь — нихром и т. п. [c.80] Конденсаторная сварка позволяет осуществлять приварку тонких деталей к толстым. Так, например, можно приварить к стали Ст.Ю или латуни Л-62 толщиной 10—15 мм детали толщиной 0,02—0,03 мм из малоуглеродистой и нержавеющей стали, бронзы, латуни, никеля, нихрома и других материалов, приваривать провода диаметром до 1,5 мм к плоским деталям, соединять пакеты из трех и более тонколистовых однородных и разнородных материалов. [c.80] Для конденсаторной сварки Институтом электротехники АН УССР, МВТУ имени Баумана, ВНИИЭСО, НИАТ разработано сварочное оборудование, технические характеристики которого приведены в таблице 13. На этих сварочных машинах производится сварка деталей радиоаппаратуры, часовых механизмов и измерительных приборов, авторучек, алюминиевых и медных проводов, электроламп и т. п. [c.80] В случае необходимости можно обеспечить (применяя соответствующие электроды) бесследную сварку деталей, поверхность которых никелирована, хромирована или покрыта другими защитно-декоративными веществами. [c.80] Переход на конденсаторную сварку позволяет прежде всего снизить трудоемкость и стоимость изготовления велосипедных рам. При ежегодном выпуске рам в несколько миллионов штук применение новой технологии их изготовления позволяет ежегодно экономить десятки миллионов рублей. [c.81] Харьковский велосипедный завод демонстрировал на ВДНХ машину для стыковой сварки трубчатых конструкций. Этой же теме были посвящены плакаты НИИАвтопрома и Пензенского велосипедного завода, на которых показывались преимущества технологического процесса конденсаторной сварки велосипедных рам, остовов автомобильных сидений и других трубчатых конструкций по сравнению с ручной дуговой сваркой, газовой сваркой или пайкой в соляных ваннах и соединений с помощью переходных фитингов. [c.81] Внедрение конденсаторной сварки на Харьковском и Пензенском велозаводах позволило снизить трудоемкость изготовления рам с 58 до 6 мин., значительно сократить расход флюса, проволоки, припоя и улучшить условия труда. [c.81] Опыт этих заводов заслуживает внимания, так как конденсаторная сварка трубчатых конструкций и применяемое для этих целей сварочное оборудование могут найти применение во многих отраслях промышленности. [c.81] Совсем недавно на нескольких предприятиях, производящих автоматические ручки, внедрена ударная конденсаторная приварка шариков из твердых сплавов к перьям ручек. При новом способе приварка шарика к перу производится в стьж. По ранее применяемой технологии шарик приваривался к перу конденсаторной сваркой внахлестку. [c.81] Радиочастотная контактная сварка. В настоящее время все шире применяется сварка прямошовных труб, а также стыковая сварка труб и фасонного металлопроката токами радиочастоты до 450 кгц. При этом достигается высокая скорость сварки (до 60 м/мин и более) и обеспечивается хорошее качество сварных швов. [c.85] Крупным преимуществом радиочастотной контактной сварки является также и то, что при этом методе не требуется производить подготовку поверхности деталей под сварку, а также защищать расплавленный металл от воздействия кислорода воздуха. [c.85] Вернуться к основной статье