ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Гибкие подъемные и тяговые органы из "Механическое и подъемно-транспортное оборудование электрометаллургических цехов " В качестве гибких органов грузоподъемных машин применяют стальные канаты, а также сварные и пластинчатые цепи. [c.33] Канат состоит из прядей, которые свивают из отдельных проволочек вокруг сердечника, выполненного из пеньки, асбеста или стальной, но более мягкой проволоки. [c.33] Сердечник также является хранилищем смазки. [c.33] Канаты с пеньковым сердечником применяют на кранах, работающих в условиях нормальных температур, а с асбестовым сердечником — в условиях высоких температур, например в разливочных кранах. [c.33] По роду свивки проволок стальные канаты делят (ГОСТ 3241 — 55) на канаты ТК с точечным касанием отдельных проволок в пряди (пряди с точечным касанием изготовляют из проволоки одинакового или разных диаметров по отдельным слоям), канаты ЛК — с линейным касанием проволок в пряди, канаты ТЛК — с точечным и линейным касанием проволок в пряди. [c.34] У канатов Л К могут быть проволоки одинакового диаметра в отдельных слоях пряди, и тогда эти канаты маркируют буквами ЛК-0 проволоки двух разных диаметров в верхнем слое пряди — ЛК-Р проволоки разного и одинакового диаметра по отдельным слоям пряди — ЛК-РО и заполняющие проволоки меньшего диаметра — ЛК-3. [c.34] В последнее время все большее применение находят так называемые нераскручивающиеся канаты, свиваемые из заранее деформированных проволок и прядей, которым перед свивкой придают форму, соответствующую их положению в канате. Проволоки таких канатов не испытывают в ненагруженном состоянии внутренних напряжений, вседствие чего канаты не скручиваются, не образуют петель и обрубленные концы канатов не раскручиваются. Эти канаты служат значительно дольше, чем канаты обычных конструкций. [c.34] Преимуществом стальных канатов, обеспечивающим их преобладающее применение в грузоподъемных машинах, является плавная и бесшумная работа при любых скоростях, гибкость во всех направлениях и надежность в работе (так как по числу лопнувших проволок легко установить степень изношенности каната). В то же время для нормальной работы стальных канатов требуются блоки и барабаны больших диаметров, а следовательно, механизм подъема с большим передаточным числом. [c.34] Расчет стальных канатов. В процессе работы каната в грузоподъемной машине его отдельные проволоки испытывают различные напряжения — смятие, растяжение, изгиб, кручение. Это объясняется тем, что канат представляет собой сложное тело, в котором проволоки по длине располагаются под различными углами к продольной оси каната. Величина напряжений зависит от многих факторов конструкции и диаметра каната, размеров блоков и т. п. Установить математическую висимость между этими факторами практически невозможно. Многочисленные опыты, проведенные по исследованию канатов, выявили основные факторы, определяющие предельное число перегибов каната до разрушения проволоки. Этими факторами являются максимальное натяжение каната и отношение диаметра блока и барабана к диаметру каната. В зависимости от этих факторов и установлены нормы Госгортехнадзора для подбора каната. [c.34] По разрывному усилию в соответствии с ГОСТом на стальные канаты выбирают канат, задаваясь пределом прочности канатной стали, указанным в ГОСТе. [c.35] Об — диаметр барабана или блока, измеренный по дну канавки для каната, мм е — коэффициент, принимаемый по нормам Госгортехнадзора в зависимости от назначения каната и режима работы механизма по табл. 2 124]. [c.35] Пример 1. Определить диаметр стального проволочного каната для мостового электрического уборочного крана грузоподъемностью 10000 кг электросталеплавильного цеха. Режим работы крана средний.-Крюк подвешен на четырех ветвях каната. Масса подвески с крюком 246 кг, Г1пол = 0,98. [c.35] По ГОСТ 3071—55 выбираем канат ТК 6 X 37 + 1 диаметром 17,5 мм с пределом прочности проволоки 1,7 кнЫм с разрывным усилием 146 кн. [c.35] По точности изготовления сварные цепи делят на простые и калиброванные. Для простой цепи допускается отклонение по внутренней длине звена до 0,Ы, где й — диаметр прутка, из которого сделана цепь. Для калиброванных цепей это отклонение не должно превышать 0,03 . [c.37] По длине звеньев сварные цепи делят на короткозвенные с длиной звена / 5(/ и длиннозвенные с / 5 . [c.37] По правилам Госгортехнадзора разрешается применять для подъема грузов только короткозвенные цепи, отвечающие требованиям ГОСТ 2319—55. [c.37] При нагружении сварной цепи каждое звено вследствие его криволинейной формы испытывает напряжение растяжения и изгиба в плоскости звена. [c.37] При огибании гладких блоков и барабанов, имеющих специальные гнезда для укладки звеньев, звено подвергается также изгибу в поперечной плоскости. Существующие методы расчета напряжений в звеньях не дают достаточно точных результатов, поэтому сварные цепи рассчитывают по такой же формуле, что и канаты, т. е. [c.37] Пластинчатые цепи (ГОСТ 191—63). Пластинчатые цепи составляют из стальных пластин, соединенных валиками. Число пластин возрастает с увеличением расчетной разрывающей нагрузки. Детали цепи изготовляют из стали 40 или стали 45. Так как пластинчатые цепи выполняют из целого металла без сварки, то они более надежны, чем сварные. Деформация звеньев этих цепей под нагрузкой значительно меньше, чем сварных. Движется пластинчатая цепь более плавно, чем сварная. К недостаткам пластинчатых цепей по сравнению со сварными следует отнести то, что пластинчатые цепи тяжелее и дороже, не могут изгибаться в поперечном направлении, шарниры цепей подвергаются сильному изпо су. Поэтому пластинчатые цепи нельзя навивать на барабаны и употребляют их только со звездочками. Грузовые пластинчатые цепи рассчитывают по формуле для сварных цепей, причем запас прочности по отношению к разрушающей нагрузке должен быть выбран, согласно правилам Госгортехнадзора, не менее пяти. [c.38] Вернуться к основной статье