ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кузов, кабина, платформа, оборудование и механизмы из "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей " Ремонт металлических сварных кузовов, кабин и платформ выполняют в такой последовательности предварительная правка панелей, имеющих аварийный характер вырезка панелей, не подлежащих восстановлению правкой или поврежденных сквозной коррозией устранение имеющихся трещин и разрывов приварка предварительно изготовленных и собранных панелей или ремонтных деталей вместо удаленных проковка и зачистка сварочных швов окончательная правка и тонкая рихтовка поверхностей. [c.261] Предварительную правку кузова или кабины после аварии проводят на стенде с использованием комплекта приспособлений (растяжек) (рис. 195, а). При больших деформациях правку выполняют с нагревом поврежденных мест, а при малых — в холодном состоянии. Предварительной правкой устраняют глубокие вмятины (рис. 195, б), изгибы (рис. 195, в) и перекосы (рис. 195, г). Предварительную правку проводят перед сварочными работами, так как в процессе ее выполнения могут образоваться трещины или разрывы, которые в дальнейшем следует устранить. [c.261] Вырезку поврежденных участков кузовов, кабин и платформ выполняют газовой резкой или пневматическим резцом. Пневматический резец обеспечивает более высокую производительность и лучи1ее качество кромок в местах вырезки. Производительность пневматического резца составляет 0,08. ..0,1 м/с, а газовой резки 0,02 м/с. [c.261] Трещины и разрывы устраняют в кузовных элементах газовой или электро-дуговой сваркой в углекислом газе (рис. 196). Качество работ, выполняемых электродуговой сваркой в углекислом газе, лучше, чем при газовой сварке. Для ограничения распространения трещины в процессе сварки ее концы сверлят сверлом диаметром 8 мм. Трещины и разрывы в деталях толщиной не более 1 мм устраняют газовой сваркой горелкой ГС-53 с наконечниками 1 проволокой Св-08 или Св-15 диаметром 1,5 мм. Для предотвращения коробления при нагреве сварку выполняют вначале в отдельных точках, расстояние между которыми 10. .. 30 мм, а затем по мере необходимости проваривают сплошным швом. Заварку трещин с использованием электродуговой сварки в углекислом газе выполняют сварочной проволокой диаметром 0,7 мм, постоянным током обратной полярности силой 40 А и напряжением 30 В. Для сварки кабин применяют проволоку марки Св-08ГСА или Св-08Г2СА диаметром 1 мм. [c.261] Приварке ремонтных деталей или панелей предшествует прихватка отдельными точками, расстояние между которыми 80. .. 120 мм. [c.261] Используют проволоку диаметром 0,8 мм той же марки, что и для сварки основных швов при силе сварочного тока 90. .. 110 А и напряжении на дуге 18 28 В. Окончательную приварку панелей проводят внахлестку с перекрытием краев, сплошным швом силой тока 45. .. 180 А при напряжении 17. ..21 В. Для соединения ремонтных деталей в отдельные панели при ремонте кузовов, кабин и платформ широко используют контактно-точечную сварку. [c.261] Вернуться к основной статье