ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сборка, испытание и сдача автомобилей из ремонта из "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей " Организация сборки автомобиля зависит от типа производства, трудоемкости процесса сборки и характерных особенностей автомобиля. Различают две формы сборки — поточную и непоточную (тупиковую). При небольшой программе ремонтного производства применяют непоточную сборку. Весь объем сборочных работ выполняют на одном рабочем месте одной бригадой сборщиков высокой квалификации. При такой организации трудно применять средства механизации. [c.203] Поточная сборка характерна расчленением всего объема работ по общей сборке автомобиля на части (группы операций), которые закрепляют за сборочными гюстами и выполняют последовательно на всех собираемых автомобилях. Поточная сборка может быть стационарной и подвижной. При стационарной поточной сборке собираемые автомобили находятся на одном рабочем месте, к которому последовательно подходят бригады сборщиков и выполняют закрепленный за ними объем сборочных работ. [c.203] Наиболее совершенной формой организации процесса общей сборки автомобиля является подвижная поточная сборка, при которой собираемый автомобиль конвейером перемещается с одного поста на другой, где на нем выполняют определенный объем работ. Движение конвейера в зависимости от производственной программы может быть непрерывным или периодическим. Промежуток времени, в течение которого с конвейера выходит один автомобиль, называется тактом сборки. [c.203] Поточная подвижная сборка автомобилей является наиболее прогрессивной, так как обеспечивает возможность более широкого применения средств механизации и автоматизации процессов сборки. [c.203] На первом посту сборочного конвейера на раму в перевернутом положении устанавливают передний и задний мосты в сборе с рессорами, а также амортизаторы передней подвески, воздушные баллоны и тормозной кран. Устанавливают и закрепляют пневматические трубопроводы, соединяя их с тормозным краном, воздушными баллонами и тормозными камерами переднего и заднего тормозов. Монтируют карданную передачу и закрепляют на раме глушитель. [c.204] После установки на переднюю и заднюю части рамы кантователя подсобранное шасси поднимают, переворачивают и опускают на конвейер. Сборку продолжают креплением к раме буксирного приспособления, кронштейнов и валиков привода тормозной системы, выключения сцепления. После этого, заполнив тормозную систему сжатым воздухом от заводской сети, проверяют герметичность соединений. [c.204] Далее устанавливают и крепят на раме рулевой механизм с гидроусилителем и соединяют его с поворотным рычагом передней оси продольной тягой. На передние концы балок рамы устанавливают и закрепляют передний буфер. Прокладывают по балкам рамы и крепят пучки электрических проводов и устанавливают аккумуляторную батарею. Монтируют топливный бак и соединяют его с топливным насосом. [c.204] Устанавливают и закрепляют на раме двигатель в сборе с коробкой передач. После этого в картер заднего моста и коробки передач заливают трансмиссионное автомобильное масло и через пресс-масленки заполняют маслом все подвижные сопряжения шасси автомобиля. Устанавливают радиатор и соединяют его с патрубками системы охлаждения. [c.204] Завершающей операцией сборки автомобиля является установка кабины в сборе с арматурой, электрооборудованием, отопителем, облицовкой радиатора, крыльями, подножками и колонкой рулевого механизма. Соединив кабину с шасси автомобиля электропроводкой, трубопроводами, тягами, шлангами, ее крепят на раме. После установки колес собранный автомобиль готовят к испытанию заполняют водой систему охлаждения заливают топливо в бак проверяют правильность подключения проводов зажигания и регулируют фары проверяют уровень масла в картере. [c.204] При сборке автомобилей для облегчения труда сборщиков и повышения производительности процесса применяют различные средства механизации сборочных работ механизированный инструмент (пневматические и электрические гайковерты) по,аъемно-трапспортные устройства (мостовые краны и кран-балки, поворотные краны, монорельсы и подвесные конвейеры). [c.204] После сборки автомобиль поступает на пост контроля и испытания. [c.204] Контроль и испытание автомобиля проводят для проверки комплектности, качества сборочных, регулировочных и крепежных работ, проверки работы и технического состояния всех агрегатов, механизмов и приборов, дополнительной регулировки, а также для выявления соответствия технических показателей требуемым техническим условиям. [c.204] При испытании на стенде дополнительно оценивают основные технические характеристики автомобиля мощность двигателя тяговое усилие расход топлива при различных скоростных и нагрузочных режимах путь и время разгона до заданной скорости потери мощности на трение в агрегатах и механизмах тормозной путь при определенной скорости движения одновременность и интенсивность действия тормозных механизмов. [c.205] Выдачу из капитального ремонта автомобилей и их составных частей оформляют приемо-сдаточным актом, составленным по специальной форме. При приемке автомобилей и их составных частей представитель заказчика проверяет их внешнее состояние, комплектность, качество сборки и отделки, наличие пломб и т. п. После приема автомобиля из ремонта оформляют приемо-сдаточный акт, который подписывают представители авторемонтного предприятия и заказчика. [c.205] В паспорте, который выдают заказчику на каждый отремонтированный автомобиль, фиксируется комплектность, техническое состояние и технические условия, гарантирующие исправную работу автомобиля в течение 12 месяцев со дня выдачи из ремонта. Пробег автомобиля не должен превышать 16 тыс. км,, а автобуса 20 тыс. км при условии эксплуатации в соответствии с положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и руководством по эксплуатации предприятия-изготовителя. [c.205] В течение гарантийного срока все обнаруженные заказчиком неисправности, возникшие по вине авторемонтного предприятия, должны быть устранены в течение трех суток со дня предъявления рекламации. [c.205] Вернуться к основной статье