ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Аккумуляторные батареи Кислотные аккумуляторы из "Электрическое оборудование тепловозов Издание 5 " Электрическим, аккумулятором (элементом) называется химический источник тока, способный накапливать (аккумулировать) подведенную к нему при заряде электрическую энергию и при необходимости отдавать эту энергию во внешнюю цепь. Аккумуляторные батареи, установленные на тепловозах, предназначены для питания током тягового генератора при пуске дизеля, цепей управления и освещения при неработающем вспомогательном генераторе, а также для питания обмотки возбуждения вспомогательного генератора до перехода его на самовозбуждение. После включения в работу вспомогате льныц генератор питает все низковольтные цепи тепловоза и одновременно заряжает аккумуляторную батарею. [c.88] Аккумуляторная батарея состоит из последовательно соединенных элементов, работа которых основана на способности электрической энергии преобразовываться в химическую и, наоборот, химической энергии преобразовываться в электрическую. На тепловозах применяют свинцовые (кислотные) и железоникелевые (щелочные) аккумуляторы, отличающиеся друг от друга материалом пластин и составолй электролита. [c.88] Устройство и принцип действия. Простейщий свинцовый аккумулятор представляет собой сосуд с раствором серной кислоты (электролитом), в которую погружены две свинцовые пластины (электроды). Под действием серной кислоты свинцовые пластины покрываются тонким слоем сернокислого свинца. Пластины подвергаются формовке, т. е. электролитической обработке током, пропускаемым через эти пластины. [c.88] Во время заряда ток от внешнего источника подводится к положительной пластине и проходит по электролиту к отрицательной пластине. Сернокислый свинец на отрицательной пластине восстанавливается в губчатый свинец, а на положительной пластине превращается в двуокись свинца. При этом образуется серная кислота, а так как на ее образование расходуется вода, то плотность элект- Т)0лита повышается. Аккумулятор после заряда приходит в то же состояние, в каком он находился до разряда.. [c.88] Напряжение и э.д.с. кислотного аккумуляторного элемент зависимо от размеров аккумулятора при нормальной плотяоея электролита и средней температуре составляют 2—2,1 В. Вем внешняя цепь разомкнута, то э.д.с. и напряжение аккумуляторе равны с увеличением плотности электролита э.д.с. лемента во ра стает (рис. 56). [c.89] При разряде напряжение на зажимах аккумулятора меньше его э. д. с. Ь—Е—7/ вн. [c.89] Во время заряда напряжение аккумулятора изменяется. В начале заряда напряжение элемента почти не изменяется, а к концу заряда поднимается до 2,6—2,7 В, при этом около пластин интенсивно выделяются газы (аккумулятор кипит). После отключения аккумулятора от источника тока напряжение элемента быстро снижается до 2,1—2,2 В. [c.89] Во время разряда напряжение аккумулятора быстро падает до 2 В, а затем медленно уменьшается до 1,8 В. Если продолжать разряд дальше, то напряжение начнет резко падать. Чтобы избежать повреждения аккумулятора, при напряжении 1,7 В разряд прекращают. В период разряда плотность электролита снижается, что объясняется образованием воды при происходящих реакциях это приводит к уменьшению э. д. с. элемента. При заряде аккумулятора совершается обратный процесс. [c.89] Напряжение аккумулятора зависит от температуры электролита, так как с ее понижением возрастает внутреннее сопротивление элемента. [c.89] Емкостью аккумулятора называется количество электричества, которое можно получить от полностью заряженного аккумулятора при разряде до минимально допустимого напряжения на зажимах. Емкость аккумулятора равна произведению разрядного тока на время разряда и выражается в ампер-часах. [c.90] Количество электричества, или энергии, которое отдает в цепь аккумулятор при разряде, всегда меньше, чем полученное им при заряде. Часть энергии расходуется на нагревание электролита и химические процессы. Отношение количества электричества в ампер-часах, отданного при разряде аккумулятора (емкости), к полученному при заряде количеству электричества называется коэффициентом отдачи аккумулятора по емкости. Для кислотных аккумуляторов эта величина равна 90—95%. [c.90] Коэффициентом отдачи аккумулятора по энергии (т. е. коэффициентом полезного действия) называется отношение количества энергии в киловатт-часах, отданной при разряде, к количеству энергии, затраченной при заряде аккумулятора. Для кислотных акку муляторов к.п.д. составляет 70—80%. [c.90] Вернуться к основной статье