ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Работа дизель-генераторной установки из "Электрическое оборудование тепловозов Издание 5 " Несмотря на то что для дизеля обычно устанавливается несколько ступеней мощности, основным является режим, соответст вующий полной мощности, которая должна поддерживаться постоянной в широком диапазоне скоростей движения тепловоза. [c.7] Постоянство мощности дизеля может быть легко достигнуто с помощью электрической передачи. Для этого достаточно, чтобы произведение тока тягового генератора на напряжение было посто янным. В этом случае графически внешняя характеристика генератора (зависимость напряжения от тока при постоянной частоте вращения п), так же как и тяговая характеристика, имеет гиперболическую зависимость (линия бв на рис. 3). [c.7] На современных тепловозах применяется также автоматическое ограничение напряжения тягового генератора при больших скоростях движения, что позволяет уменьшить габариты генератора и защитить элементы силовой цепи тепловоза (линия вг) от высокого напряжения. [c.8] Участок вг характеризуется малыми токами генератора, т. е. низкими значениями силы тяги тепловоза, наибольшим напряжением и недоиспол 30ванием мощности генератора и дизеля. [c.8] Вернуться к основной статье