ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Назначение и расположение электрического оборудования на тепловозах из "Тепловозы " Электрические тяговые машины. К тяговым машинам относятся тяговые генераторы и тяговые электродвигатели, возбудители и подвозбудители, вспомогательные генераторы, стартер-генераторы, электродвигатели вспомогательных механизмов и машин. Тяговые генераторы и тяговые электродвигатели — это основные тяговые машины, остальные машины вспомогательные. [c.16] Тяговые генераторы служат для преобразования механической энергии дизеля в электрическую. На тепловозах с передачей постоянного тпка тяговые генераторы также используются для пуска ди.зеля. Тяговые генераторы приводятся в действие дизелями и образуют вместе с ними дизель-генераторные агрегаты или дизель-генераторы. [c.16] Тяговые электродвигатели служат для преобразования электрической энергии в механическую энергию движущих колес тепловоза, Ма тепловозах получил широкое применение индивидуальный привод, когда па каждую двужушую колесную пару передается вращающий момент от отдельного тягового двигателя. Тяговые электродвигатели установлены на тележках тепловоза и приводят в движение оси колесных пар через механические редукторы. На большинстве тепловозов тяговые электродвигатели имеют опорно-осевую (трамвайную) подвеску, т. е. каждый двигатель своим моторно-осевым подшипником опирается на приводимую им ось другой же стороной он упруго опирается носиком на рамное крепление. [c.16] Вспомогательные генераторы служат для питания цепей управления, освещения и заряда аккумуляторной батареи. Возбудители предназначены для питания независимых обмоток возбуждения тяговых генераторов. На большинстве тепловозов вспомогательный генератор и возбудитель конструктивно объединены в двухмашинный агрегат. К вспомогательным электродвигателям относятся электродвигатели привода маслопрокачивающего и топливопрокачивающего насосов, двигатели различных вентиляторов, стартер-генераторы, тахогенераторы и др. [c.16] На магистральных тепловозах аккумуляторную батарею располагают в специальных отсеках под полом дизельного помещения, в аккумуляторных отсеках, расположенных по обеим сторонам тепловоза под рамой (над топливным баком) или в гонливном баке. [c.17] Вернуться к основной статье