ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Эксплуатация скреперов 1 Система технического обслуживания скреперов из "Скрепер " При эксплуатации скреперов, протекающей под открытым небом, при непосредственном соприкосновении с грунтом и значительных динамических нагрузках наблюдается естественный и аварийный износ деталей и сборочных единиц. [c.59] Естественный износ неизбежен и появляется при нормальной эксплуатации, увеличиваясь по мере наработки машины. Естественный износ является результатом трения поверхностей сопряженных деталей, взаимодействия деталей с абразивной средой, коррозии металла и т. п. Аварийный износ является результатом невыполнения норм технического обслуживания и ремонта, неправильной эксплуатации и часто неосторожного вождения скрепера. [c.59] Эксплуатация скрепера без преждевременных износов деталей, аварий и поломок может быть достигнута машинистом только при условии отличного знания устройства машины и тщательного выполнения технического обслуживания. [c.59] Назначение технического обслуживания (ТО) предупреждать преждевременный износ и поддерживать в работоспособном состоянии все сборочные единицы и детали скрепера за счет систематической очистки их от грязи, смазки, немедленного устранения неисправностей и поломок, а также выполнения необходимых регулировок. ТО входит в принятую в нашей стране общую систему планово-предупредительных ремонтов машин (ППР). Работы по техническому обслуживанию являются профилактическими и должны выполняться в полном объеме в установленные планом сроки. Система ППР включает ежесменное обслуживание (ЕО) и периодические технические обслуживания (ТО-1, ТО-2 и ТО-3). [c.59] Только убедившись в исправности всех механизмов скрепера, можно приступать к работе. Во время остановок и перерывов в работе скрепера рекомендуется следить за появлением течи топлива, масла и рабочей жидкости, на ощупь проверять степень нагрева тормозных барабанов и ступиц колес, сборочных единиц трансмиссии и бака гидросистемы. После окончания работы скрепер следует очистить от грязи. [c.60] Необходимо принять за правило, что все обнаруженные при осмотре или во время работы неисправности, ослабленные крепления, течи топлива, масла, охлаждающей жидкости, электролита и т. п. должны устраняться машинистом немедленно, не дожидаясь очередного технического обслуживания. О наличии сложных неисправностей или поломок, требующих специалистов-ре-монтников, надо доложить механику. [c.60] При планировании периодического технического обслуживания скреперов за основу принимается периодичность технического обслуживания, установленная существующими нормативами и инструкцией по эксплуатации. [c.60] Периодическое техническое обслуживание проводится специальной бригадой слесарей с участием машиниста скрепера. При проведении периодического ТО необходимо выполнить все операции ЕО, а также предыдущих видов ТО (например, при проведении ТО-2 выполняются операции ЕО и ТО-1). [c.60] В объем периодического ТО входят устранение всех замеченных неисправностей, замена или ремонт вышедших из строя деталей, подтяжка крепежа и т. п. В соответствии с инструкцией по эксплуатации по срокам наработки машины проводятся регулировочные работы, а также смазка сборочных единиц деталей и т. д. [c.60] Эксплуатация скреперов в различное время года определяет особые требования и к обслуживанию. При подготовке машины к работе в осенне-зимнее время необходимо провести внеочередное техническое обслуживание, промыть топливные баки и картеры коробки передач, заднего моста, заправить емкости соответствующими маслами зимних сортов, утеплить кабину. [c.60] Аккумуляторные батареи следует подзарядить электролитом повышенной плотности и по возможности утеплить. [c.61] В систему охлаждения двигателя, в случае если это допускается инструкцией, следует залить жидкость (антифриз), замерзающую при температуре ниже —40° С, предварительно промыв радиаторы, патрубки и рубашку блока. [c.61] При подготовке машины к работе в весенне-летнее время также следует провести внеочередное техническое обслуживание, заменить масло и охлаждающую жидкость, залить в аккумулятор электролит пониженной плотности. [c.61] Учитывая, что в этот период работа двигателя проводится в условиях повышенной запыленности, особое внимание должно быть уделено уходу за воздухоочистителями. [c.61] Важное значение для надежной работы скрепера имеет соблюдение правил обкатки новой и прошедшей капитальный ремонт машины. Обкатка проводится машинистом и заключается в эксплуатации скрепера в течение 10—100 ч с пониженными скоростями и нагрузками, с целью обеспечения приработки трущихся поверхностей, проверки работы и необходимой регулировки сборочных единиц и агрегатов, подтяжки ослабленного крепежа, устранения течи и т. п. Перед началом обкатки необходимо провести ТО-1 в полном объеме, предусмотренном инструкцией по эксплуатации скрепера. В процессе обкатки масла, залитые в сборочные единицы и агрегаты скрепера, загрязняются частицами металла, образовавшимися в результате приработки деталей, поэтому по окончании обкатки обязательно следует заменить масла во всех картерах согласно карте смазки. [c.61] Для обеспечения постоянной технической готовности скреперов в случае длительных перерывов в работе необходимо провести консервацию машины. Перед консервацией скрепер очищают от грязи и проводят внеочередное техническое обслуживание, устраняя все выявленные неисправности. При консервации необходимо установить оси и ковш скрепера на подставки, слить воду из системы охлаждения двигателя, снять шины и шланги для хранения в сухом помещении. Открытые после снятия шлангов отверстия гидрораспределителя и гидроцилиндров следует заглушить пробками, а выступающие штоки гидроцилиндров обернуть парафинированной бумагой. [c.61] Неокрашенные детали покрывают защитной смазкой, а места, подверженные коррозии, зачищают и подкрашивают. [c.61] Вернуться к основной статье