ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Метод обкатки при нарезании зубьев цилиндрических колес из "Резание металлов и режущий инструмент " У чистовых фрез зубья затылуются и передний угол делается равным нулю. Отверстие с резьбой и направляющим пояском служит для надежного и правильного крепления фрезы на оправке станка. [c.239] Как дисковые, так и пальцевые фрезы большого модуля могут быть сборными со вставными или приваренными пластинками из быстрорежущей стали. [c.239] Сущность метода обкатки заключается в том, что зубья колеса нарезаются инструментом, имеющим форму зубчатой рейки или шестерни, как бы находящихся в зацеплении с нарезаемым колесом. При этом профиль зубьев инструмента отличается от формы впадин колеса, так как зубья инструмента, кроме движения резания, направленного вдоль зубьев колеса, совершают обкатывающие движения (огибание). [c.239] Для обработки цилиндрических зубчатых колес методом обкатки используют следующие инструменты долбяки, зуборезные гребенки червячные фрезы. [c.239] Зубонарезание долбяками и применяемый инструмент. Нарезание зубчатых колес долбяками осуществляется на полуавтоматических зубодолбежных станках и используется для обработки прямых и винтовых зубьев цилиндрических колес наружного и внутреннего зацепления. [c.239] Долбяк (фиг. 154) представляет собой зубчатое колесо, превращенное в режущий инструмент за счет образования на торце режущих кромок с необходимыми для резания углами. [c.239] Движением резания при долблении является возвратно-поступа-тельное. Во время рабочего хода долбяк срезает стружки, постепенно образуя на обрабатываемом колесе впадины. Обратное движение долбяка — холостое при этом колесо несколько отходит от инструмента, чтобы исключить трение его зубьев об обрабатываемый металл. [c.239] Долбяк и колесо в процессе нарезания медленно и согласованно вращаются. При этом зубья долбяка, как видно из фиг. 154, обкатываются по зубьям колеса, образуя их эвольвентные профили. [c.239] Колеса с винтовыми зубьями обрабатываются при таких же движениях, но долбяк должен иметь винтовые зубья и получать дополнительное возвратно-вращательное движение, обеспечивающее его перемещение по винтовой линии. [c.240] Зубодолбление стальных колес производится с применением смазываюше-охлаждающей жидкости (сульфофрезола). [c.241] Подача должна быть скорректирована по станку. [c.241] Скоростью резания при зубодолблении является скорость рабочего хода долбяка. [c.241] Число двойных ходов долбяка в минуту корректируется по станку, после чего по принятому числу двойных ходов опреде ляется действительная скорость резания. [c.241] Долбяки первых двух типов применяются для нарезания колес наружного зацепления, а хвостовыми можно нарезать колеса внутреннего зацепления. Профиль боковых сторон зуба долбяка в любом сечении очерчен по эвольвенте. [c.242] Передний угол у у чистовых долбяков принимают 5°, а у черновых долбяков 7 = 10°. Задний угол по вершинам зубьев имеет величину а = 6°, а по боковым сторонам профиля примерно oi = = 2°. [c.242] Такой метод конструирования долбяков увеличивает число их переточек. Долбяки изготовляются из быстрорежущей стали марки Р18 и должны иметь чисто обработанные передние и задние поверхности. Хвостовые долбяки часто изготовляются сварными. Ниже приводятся некоторые сведения о выборе и расчете основных элементов дслбяка. [c.243] Допускаемые отклонения на проверяемые параметры долбяков не должны превышать величин, указанных в ГОСТ 9323-60. [c.244] При нарезании долбяками колес с винтовыми зубьями следует иметь в виду, что колеса с правым подъемом зубьев нарезаются долбяком, имеющим левые винтовые зубья, и наоборот. [c.244] Долбяки применяют также для нарезания шевронных колес. Зубонарезание колеса производят двумя долбяками одновременно один из них обрабатывает зубья с правой стороны колеса, а другой — с противоположной, левой. [c.244] Передняя поверхность на долбяке расположена перпендикулярно к его оси, но для образования одинаковых передних углов на обеих сторонах косых зубьев их заточка производится так, как указано на фиг. 156. [c.244] Вернуться к основной статье