ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ходовые колеса, катки и опорные рельсы из "Погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте " Ходовые колеса и катки являются составной частью механизмов передвижения и поворота погрузочно-разгрузочных машин. [c.37] Ходовые колеса выполняются литыми из чугуна или стали, а также сварными из стали. Колеса могут выполняться цельнокатаными или иметь сменные бандажи. В ряде машин ходовые колеса по поверхности катания имеют литую из резины оболочку или снабжаются пневмошинами. В машинах на рельсовом ходу колеса изготовляют одно- или двухребордными и реже гладкими без реборд. При безребордных колесах отсутствует сопротивление сил трения реборд о рельс, но появляется необходимость в направляющих роликах, препятствующих сходу колеса с рельса. [c.37] Колеса башенных кранов независимо от ширины колеи вьшолняют двухребордными. [c.38] На рис. 11, б показано ведущее колесо, смонтированное на валу, вращение которому передается от приводного вала через муфту. Вал монтируется в стандартных отъемных буксах на подшипниках качения. Валом ходового колеса может служить выходной вал редуктора, что освобождает механизм от муфты. [c.39] В схеме, изображенной на рис. 11, в, приводное колесо 3 и зубчатое колесо 4 закрепляются на валу 2 при помощи шпонки, а сам вал вращается в подшипниках /, установленных на металлоконструкции. Недостаток этой схемы, как и схемы, представленной на рис. 11, а — наличие открытых зубчатых передач. Ведомые колеса монтируют на подвижных или неподвижных осях. [c.39] Колеса для рельсового хода могут иметь цилиндрическую или коническую поверхность катания величина конуса принимается в пределах 1 20 -4- 1 10. [c.39] При больших контактных напряжениях увеличивают число ходовых колес или опорных катков. В этом случае колеса или катки с целью равномерного их нагружения устанавливают на балансирах. [c.39] Размеры ходовых колес, катков и опорных рельсов нормализованы. [c.40] Вернуться к основной статье