ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Выводы и рекомендации из "Самоустанавливающиеся механизмы " В кулачковых механизмах самоустанавливаемость может дать равномерное распределение нагрузки по длине контакта и соответствующее увеличение несущей способности и долговечности. [c.226] При рычажном толкателе самоустанавливаемость достигается постановкой его на сферическую опору, вторую подвижность можно использовать для устранения избыточной связи между толкателем и ведомым звеном. [c.226] При ползунковом толкателе самоустанавливаемость достигается применением цилиндрического ползунка (/Кг), но только при угле давления, отличающемся от нуля, или постановкой ролика на сферический подшипник, но при этом остается одна местная подвижность. [c.226] В силовых контактных пальцах самоустанавливаемость может дать уменьшение потребного контактного нажатия в несколько раз. [c.226] В цепях управления применяются .мостиковые блокировки , у которых одна пружина прижимает два контакта. В самоустанавливающихся блокировках можно одной пружиной обеспечивать равномерное прижатие трех, четырех и даже пяти контактов, а при использовании обоих концов пружины даже до восьми контактов и гарантировать скольжение, необходимое для надежной работы (самоочищение). [c.226] В зубчатых передачах самоустанавливаемость может дать увеличение несущей способности в несколько раз. [c.226] Самоустанавливаемость может достигаться применением арочного зуба с осевой подвижностью одного из колес (одинарные передачи) сферических подшипников (1П ) (промежуточные колеса и сложные редукторы) и бочкообразных зубьев (/2), последние нежелательны из-за меньшей несущей способности, т. к. при одинаковом передаваемом моменте наибольшая нагрузка по длине зуба в два раза больше, чем при линейчатом контакте. [c.226] В редукторах с двумя промежуточными колесами необходим уравнительный механюм, передаточное число которого различно для каждого направления передаваемого момента. [c.226] В редукторах с коническими колесами (автомобильные дифференциалы) выравнивания нагрузок сателлитов можно достигнуть при двух сателлитах — плавающей осью, выравнивающей их осевые усилия при трех - плавающим одним из основных звеньев при четырех — клиновым механизмом, выравнивающим моменты, передаваемые каждой парой сателлитов при многих сателлитах — шарнирным многоугольником, выравнивающим их осевые усилия. [c.226] В автомобильной коробке передач для самоустанавливаемости надо применить арочные зубья (7/з), а осевую подвижность вьшолнить в муфте включения передач (lll i). [c.227] В коробке передач со ступенями возврата целесообразно ведомый и промежуточный валы использовать как оси зубчатых колес. Можно применить прямые зубья (II2), тогда большие колеса каждой передачи поставить на сферические опоры (IH i). Можно применить арочные зубья тогда все колеса следует ставить на вращательные пары (Vi) и цилиндрические (IVi), а осевую подвижность вьшолнить в муфте включения передач (ПЦ). [c.227] У фрикционных вариаторов при конструировании надо проверять устойчивость самоустанавливания. Она может дачь повышение КПД до 10%, уменьшение потерь вдвое и соответствующее улучшение долговечности и температуры. [c.227] Вернуться к основной статье