ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пространственные механизмы с низшими парами (шарнирные) из "Самоустанавливающиеся механизмы " Самоустанавливающиеся негюдвижные соединения во много раз ускоряют смену агрегатов. Описано 32 схемы таких соединений. [c.112] Для самоустанавливаемости вал надо опирать на два, а не на большее число подшипников. В поршневых машинах это достигается звездообразной конструкщшй, в крановых мостах — применением трубчатых валов, в теплоходах — кормовым расположением машинного отделения, при котором исключается длинный валопровод. Вращающиеся столы станков (карусельных и зубофрезерных) следует опирать па плоскостную пару и цетральную кольцевую. [c.112] В крейцкопфах поршневых машин д.тя самоустанавлпвае.чюсти следуег башмаки соединять с корпусом крейцкопфа сферическими парами. При нескольких поршнях, работающих от одного крейцкопфа, их следует соединять между собой поводком с двумя сферическими парами. Станочные направляющие следует выполнять пз клинчатого и плоского ползунов. [c.112] Клиновой механизм лучше выполнять из цилиндрических клиньев соедипе1П1ем плоской парой. [c.112] Винтовые механизмы применяют двух видов с отдельно выполненными направляющими и когда направляющими являются винты. В одновинтовых ме.хаппз-мах с отдельными направляющими винт и направляющие дают две подвижности. Для самоустанавливае.мости остальные пары должны дать пять подвижностей (из семп). [c.112] Механизмы с направляющими винтами югут быть одно-, двух- и трехвинтовыми. Одновинтовой проще всех, но дает только поступательное движение. Винт подвергается изгибу при смеще ши груза в обоих направлениях. Двухвинтовой механизм сложнее. При раздельном приводе винтов механизм кроме поступательного движения может дать наклон платформе вокруг одной оси. Не вызывает изгиба винтов смещение груза вдоль платформы. Трехвинтовой механизм самый сложный. При раздельном приводе механизм кроме поступательного движения может дать наклоны платформе вокруг двух осей (т. е. вокруг любой оси). Винты совершенно не подвергаются изгибу. [c.112] Кривошипно-ползунный механиз.м с цилиндрическим ползуном (поршнем) имеет две избыточные связи. Устранение их улучшает пуск двигателя п уменьшает износ поршневых колец и втулок цилиндров. Устранение избыточных связей достигается постановкой двух добавочных шарниров на шатуне или заменой пары Кг на пару ///г на поршне и пары на пару /Кг на пальце кривошипа или комбинацией того и другого. [c.112] Цилиндрическую пару /Кг следует ставить только там, где она делает полный оборот, и проверять длину вкладыша на самоустанавливаемость. [c.112] При проектировании самоустанавливающихся многоповодковых механизмов воспользоваться теорией Ассура чрезвычайно затруднительно по следующим причинам есть много случаев, когда группы Ассура имеют ненулевую подвижность и избыточную связь группы с одним базовым звеном в зависимости от классов кинематических пар могут быть не только трехповодковыми, но двух-, трех-, четырех-, пяти-, шестпповодковыми. Еще сложнее при двух базовых звеньях при проектировании иногда выгоднее в одной присоединяемой группе оставлять подвижность, которую необходимо ликвидировать следующей группой (см. рис. 1.18). Можно рекомендовать метод сборки так, чтобы не было натягов и чтобы устранять вредные подвижности. [c.113] Самоустанавливаемость в клапанах и задвижках улучшает их герметичность. [c.113] Вернуться к основной статье