ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные положения по техническому обслуживанию и ремонту тепловозов Основные термины и определения из "Технология ремонта тепловозов " Совокупность свойств продукции, обусловливающая ее пригодность для удовлетворения определенных потребностей в соответствии с ее назначением, называется качеством продукции. Одним из свойств этой совокупности является надежность. [c.5] Надежность — свойство объекта выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. [c.5] Надежность объекта (тепловоза, его сборочных единиц и деталей) обусловливается их безотказностью, долговечностью, ремонтопригодностью и сохранностью. [c.5] К эксплуатационным показателям тепловоза относятся мощность, скорость, сила тяги, расход дизельного топлива, масла и другие показатели, оговоренные в нормативно-технической документации. Для тепловозов основная заданная функция — выполнение перевозочной работы при обеспечении безопасности и графика движения поездов. [c.5] Нормативно-техническая, эксплуатационная и ремонтная документация — рабочие чертежи завода-изготовителя, технические условия на поставку, Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР (ПТЭ), инструкции по техническому обслуживанию и ремонту, ГОСТы, ОСТы, инструкции по хранению и транспортированию. [c.5] Безотказность — свойство объекта (тепловоза, его сборочных единиц, деталей) непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки. [c.5] Наработка — продолжительность или объем работы объекта. Для тепловоза, его сборочных единиц и деталей наработка чаще всего учитывается в километрах пробега (магистрального тепловоза) и единицах времени (маневрового тепловоза). [c.5] Долговечность — свойства объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. [c.6] Предельное состояние — состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена. Признаки (критерии) предельного состояния устанавливаются нормативно-технической документацией. [c.6] Ремонтопригодность — свойство объекта, заключающееся в приспособлении к предупреждению и обнаружению причин возникновения его отказов, повреждений и устранению их последствий путем проведения ремонтов и технического обслуживания. [c.6] Повреждение — событие, заключающееся в нарушении исправности объекта. Повреждение может быть существенным и являться причиной нарушения работоспособности (отказ) и несущественным, при котором работоспособность объекта сохраняется. [c.6] Отказ — событие, заключающееся в нарушении работоспособности сборочной единицы, вследствие которого ее восстановление или замена в период между плановыми видами технического обслуживания и ремонтов или на них, если это восстановление (замена, регулировка) не входит в объем ремонта и если необходимое для их выполнения время или трудоемкость превышают нормы, установленные для данной сборочной единицы. Отказы могут быть внезапные, постепенные, зависимые и независимые, конструкционные, эксплуатационные и ремонтные. К ремонтным отказам относят отказы, возникшие в результате нарушений установленных правил ремонта объекта в локомотивном депо или на специализированном ремонтном предприятии. [c.6] Исправное состояние (исправность) — состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям, установленным нормативно-технической документацией. Неисправное состояние (неисправность) — состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований, установленных нормативно-технической документацией. Понятие исправность шире, чем работоспособность. Работоспособный тепловоз или работоспособная сборочная единица могут считаться неисправными, однако их повреждения при этом не настолько существенны, чтобы препятствовать нормальному функционированию тепловоза или его сборочной единицы (например, трещина стекла манометра, незначительное подтекание масла в отдельных соединениях, вмятины на кузове и т. п.). [c.6] Ремонтируемый объект — объект, исправность и работоспособность которого в случае возникновения отказа или повреждения подлежит восстановлению. Перемонтируемый объект — объект, исправность и работоспособность которого в случае возникновения отказа или повреждения не подлежат восстановлению (лампы накаливания, элементы электроники, щетки электрических машин, ось колесной лары с трещиной и т. п.). [c.6] Система технического обслуживания и ремонта - тепловозов — совокупность взаимосвязанных средств, документации по техническому обслуживанию и ремонту и исполнителей, нужных для поддержания и восстановления качества тепловозов, входящих в эту систему. [c.7] Техническое обслуживание — коштекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности объекта при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании. [c.7] Ремонт — комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности тепловоза и восстановлению ресурса тепловоза или его составных частей. В этот комплекс операций могут входить разборка, очистка, контроль состояния, восстановление деталей, сборка, регулировка, монтаж. Объект можно ремонтировать заменой или восстановлением отдельных деталей и сборочных единиц. [c.7] Цикл технического обслуживания (ремонтный цикл) — наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка тепловоза, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативно-технической документации все установленные виды технического обслуживания (ремонта). [c.7] Виды технического обслуживания (ТО) различают по одному из признаков этапу эксплуатации (ТО при использовании, ТО при хранении, ТО при ожидании), периодичности использования (ТО периодическое, ТО сезонное), реглементации выполнения (ТО регламентированное, ТО с периодическим контролем, ТО с непрерывным контролем), организации выполнения (поточное ТО, централизованное ТО). [c.7] Вид ремонта определяют по одному из признаков степени восстановления ресурса (капитальный ремонт, текущий ремонт), по сохранению принадлежности ремонтируемой части (обезличенный ремонт, необезличенный ремонт), регламентации выполнения (регламентированный ремонт, ремонт по техническому состоянию), организации выполнения (агрегатный ремонт, поточный ремонт, ремонт эксплуатирующей организацией). [c.7] Вернуться к основной статье