ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сборка, испытание и установка объекта ремонта Общие положения. Комплектование деталей из "Ремонт тепловозов Издание 3 " Под сборкой понимают соединение деталей в подгруппы и узлы (группы), а последних — в законченный механизм с соблюдением их кинематических схем, заданных посадок и размерных цепей. Сборка объекта из отремонтированных деталей заметно отличается от сборки объекта из новых деталей. При ремонте объект собирают из трех групп деталей из ранее работавших, но годных к дальнейшей эксплуатации, восстановленных и новых. [c.122] Технологическому процессу сборки объекта ремонта по имеющейся схеме сборки предшествует осмотр деталей и их комплектование. Осмотру подвергают все детали, поступающие на сборку. Мелкие повреждения деталей (заусенцы, забоины и т. п.), появившиеся в результате небрежного обращения, устраняют. Масляные каналы, смазочные и резьбовые отверстия деталей очищают и продувают сжатым воздухом. Масляные каналы, кроме того, проверяют магнитной проволокой. Герметизирующие прокладки из бумаги, картона, паронита, резины рекомендуется ставить новые. Годные прокладки из красной меди отжигают, а для устранения неровностей — обжимают под прессом. Бумажные и картонные прокладки до постановки в узел пропитывают в горячем масле, а паронитовые— покрывают лаком Герметик или клеем ГЭН-150В. [c.122] Комплектованием деталей перед сборкой объекта называют комплекс работ по подбору и взаимной подгонке деталей согласно заданным посадкам и величинам размерных цепей. Различают три способа подбора деталей в комплект простой, селективный и смешанный. [c.122] При простом комплектовании к базовым деталям подбирают соответствующие детали таким обрзом, чтобы выдержать нормальный зазор в сопряжениях. Например, в условиях депо подбирают к коленчатому валу вкладыши подшипников или к гильзе цилиндров — поршни. Нередко прибегают также к индивидуальной пригонке одной из деталей сопряжения путем ее обработки или постановки компенсаторов. Хотя этот способ подбора сложен и требует больших затрат времени, его достаточно широко используют в практике ремонта тепловозов в депо и на многих заводах, где ремонт ведется в основном без обезличивания деталей. С целью же сокращения объема работ по комплектованию годные трущиеся детали, ранее работавшие вместе, а также спаренные детали, т. е. ранее подобранные индивидуальной подгонкой по размерам, массе или другим параметрам, стараются по возможности не обезличивать. [c.122] Смешанное комплектование, используе.мое обычно на тепловозоремонтных заводах, сочетает в себе оба указанных способа. Детали особо ответственных сопряжений (подшипники-шейкн коленчатого вала, гильза—поршень, детали подшипников качения и т. п.) комплектуют селективным подбором, а детали менее ответственных сопряжений — простым подбором. [c.123] К комплектованию также относятся работы по подбору деталей по массе и балансировка с целью устранения неуравновешенности вращающихся частей механизмов. Неуравновешенность вращающихся частей, таких, как детали шатунно-поршневой группы, коленчатого вала, якоря электрической машины, карданных валов, ротора турбокомпрессора, чрезвычайно вредна, так как вызывает вибрацию, повышенные нзносы и ускоренное разрушение многих деталей и особенно подшипниковых узлов. [c.123] Подбор деталей по массе. Чтобы достигнуть уравновешенности дизеля, крупные однотипные детали его шатунно-поршневой группы подбирают с минимальной разницей по массе. Например, у дизеля ДЮО шатуны в сборе с поршнями (отдельно верхние и отдельно нижние) подбирают с разницей по массе не более 500 г, а поршни со вставками — с разницей не более 250 г. Л1ассу отдельных деталей при надобности уменьшают за счет удаления металла с мест, обозначенных на чертеже каждой детали. [c.123] Балансировка деталей. Неуравновешенность любой вращающейся детали тепловоза может возникнуть как в процессе эксплуатации вследствие неравномерного износа, изгиба, скопления загрязнений в каком-либо одном месте, при утере балансировочного груза, так и в процессе ремонта из-за неправильной обработки детали (смещения оси вращения) или неточной центровки валов. Для уравновешивания деталей их подвергают балансировке. Существуют два вида балансировки статическая и динамическая. [c.123] Статическая балансировка. У неуравновешенно детали ее масса располагается несимметрично относительно оси вращения. [c.123] Статической балансировке подвергают плоские детали, имеющие небольшое отношение длины к диаметру зубчатое колесо тягового редуктора, крыльчатку вентилятора холодильника и т. п. Статическая балансировка ведется на горизонтально-параллельных призмах, цилиндрических стержнях или на роликовых опорах (рис. 97). Поверхности призм, стержней и роликов должны быть тщательно обработаны. Точность статической балансировки во многом зависит от состояния поверхностей этих деталей. [c.124] Динамическое уравновешивание ведется на балансировочных станках. Принципиальная схема такого станка консольного типа показана на рис. 99. Балансировка, например, якоря тягового электродвигателя ведется в таком порядке. Якорь 3 укладывают на опоры качающейся рамы 4. Рама одной точкой упирается на станину 6 станка, а другой — на пружину 1. При вращении якоря неуравновешенная масса любого его участка (кроме масс, лежащих в плоскости II—II) вызывает качание рамы. Амплитуда колебания рамы фиксируется индикатором 2. Чтобы уравновесить якорь в плоскости I—/, к его торцу со стороны коллектора (к нажимному конусу) прикрепляют поочередно различные по массе пробные грузы и добиваются прекращения колебания рамы или его уменьшения до допускаемой величины. Затем якорь переворачивают так, чтобы плоскость I—I проходила через неподвижную опору 5 станины, и повторяют те же операции для плоскости II—II. В этом случае балансировочный груз прикрепляют к задней нажимной шайбе якоря. Допускаемый дисбаланс якоря 500 гсм. В депо и на ремонтных заводах чаще всего для балансировки применяют станок ПС-25 Минского завода. [c.125] Маркировка деталей. После окончания всех работ по комплектованию детали подобранных комплектов маркируют (буквами или цифрами) согласно требованиям чертежей. [c.125] Вернуться к основной статье