ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Особенности эксплуатации полупроводниковых аппаратов из "Бесконтактные электрические аппараты тепловозов " Длительная безотказная работа полупроводниковых аппзратоз в тепловозных схемах может быть обеспечена при выборе полупроводниковых приборов, паспортная характеристика которых соответствует расчетным параметрам сопрягаемых цепей, применении необходимой схемной заш иты аппаратов от превышения критических значений параметров, при которых происходит отказ элементов и выход аппарата из строя, а также правильней последовательности операций при проверке работоспособности аппарата и его настройке. Эти важнейшие условия должны соблюдаться не только на этапе изготовления аппаратов, но также и в период эксплуатации их на тепловозах, когда возникает необходимость устранения неисправности аппарата путем замены вышедшего из строя элемента. Кроме этих общих условий, относящихся ко всем аппаратам, собранным на разных типах полупроводниковых приборов, можно отметить отдельные частные особенности эксплуатации полупроводниковых аппаратов и устройств. [c.44] Статические преобразователи. Как уже отмечалось (см. стр. 17— 31) в статических преобразовательных установках вентили соединяются в параллельные и последовательные цепи. Основной проблемой комплектования таких установок является обеспечение равномерного токораспределения но параллельным ветвям цепи. Обязателен при этом подбор вентилей по прямому падению напряжения. Однако таким подбором добиться идеального токораспределения между ветвями невозможно, а значит, в большинстве случаев практически будет наблюдаться перегрузка вентилей. [c.44] Выход из строя кремниевых вентилей может быть вызван часто аварийными режимами электрической передачи тепловоза возникновение кругового огня по коллектору тяговых двигателей, короткое замыкание на зажимах преобразовательной установки и другие неисправности. [c.44] Повреждение вентилей может быть с обрывом цепи. Прп этом происходит перераспределение тока по параллельным вентилям, вызывающее их перегрузку. Пробой же вентилей без обрыва цепи приводит к перераспределению обратных напряжений в сторону увеличения напряжения на каждый вентиль. Очевидно, что оба вида таких повреждений отдельных вентилей опасны для остальных. [c.44] В условиях ремонта выпрямительных установок в д ло к на заводе вентили проверяют на специальных стендах с определением класса, величины прямого падения напряжения н обратного тока. [c.45] Необходимое условие правильной проверки отдельных полупроводниковых приборов — обязательное соблюдение указанных Б их паспортах полярностей подводимого напряжения и допустимых параметров. [c.45] Полупроводниковые регуляторы. Каждый выпускаемый пли ремонтируемый регулятор подвергается контролю, настройке н испытаниям в соответствии с инструкцией. При этом обраш,ается внимание на наличие четкой маркировки элементов регулятора и на соответствие этих элементов требованиям чертежей. При проверке устанавливается работоспособность схемы и правильность монтажа. Отметим особенности обслуживания и настройки отдельных полупроводниковых регуляторов. [c.45] Регулятор мощности и тока генератора прн реостатных испытаниях настраивается обычным порядком при отключенном разъеме панели регулятора. При неработающем дизеле установкой хомутов переменных сопротивлений добиваются, чтобы напряжение на входе регулятора соответствовало значениям, указанным на схеме. Работоспособность схемы регулятора (см. рис. 16) прн неработающем дизеле проверяют включением контактора ВВ, реле РУ1 и размыканием размыкающей блокировки РУ8. После такой предварительной проверки соединяют разъем панели и контролируют работу регулятора мощности под нагрузкой. [c.45] Настройка момента срабатывания схемы ограничения пускового тока выполняется за счет регулировки смещения на базе транзистора ТЗ с помощью переменного сопротивления резистора РЗ. Обслуживание регулятора в эксплуатации сволится к периодическому наблюдению за его состоянием и креплением отдельных элементов. [c.45] Регуляторы напряжения на полупроводниках при проверке и настройке требуют особой тщательности и внимания к полярности и значениям подводимого напряжения и тока. Порядок проверки каждого БРН обусловлен его схемой и типами применяемых полупроводниковых приборов. [c.46] В качестве примера проследим порядок проверки работы регулятора БРН-ЗБ (см. схему на рис. 19). Такой порядок проверки БРН возможен в условиях депо со снятием регулятора с тепловоза. [c.46] В том случае, если напряжение отсутствует, необходимо переместить ползунок настроечного резистора из одного крайнего положения в другое. Если в одном из положений ползунка напряжение появилось, то регулятор напряжения работоспособен. Регулировка его может быть выполнена путем установки ползунка переменного сопротивления. [c.46] Если же после перемещения ползунка напряжение на приборе отсутствует, то необходимо концы тестера (без конденсатора) подсоединить к клеммам 10 и 12 и переместить ползунок. При этом напряжение между этими клеммами должно возникнуть скачком. Если этого не наблюдается, то требуется замена полупроводникового усилителя. [c.46] В условиях депо не всегда могут быть в наличии полупроводниковые приборы, предусмотренные по заводской xejMe. Для регулятора БРН-ЗБ возможно заменить элементы по рекомендации, приведенной в табл. 1. [c.47] Регулятор типа РНТ-3 проверяется и настраивается на напряжение 1]0 1 в. Во вре.мя испытаний и в эксплуатации могут иметь место нарушения нормальной работы регулятора. При обрыве провода или соединения на хомутике потенциометра выходе из строя тиристора ТЗ, обрыве цепи стабилитронов ri—СтЗ, пробое диода Д8 будет заброс напряжения стартер-генератора. [c.47] При неисправности одного из реле РП1 или РП2 его заменяют резервным путем перестановки транзисторов Т31, Т32 (см. рис. 21). Эта операция производится на нулевой позиции контроллера глушить дизель при этом не требуется. Для проверки исправности транзисторов применяется тестер с внутренним источником питания, имеющим напряжение не менее Зв, установленный на шкалу Омы . Верхнюю часть разъема с транзисторами вынимают н измеряют сопротивления база—эмиттер Б — Э), база—коллектор (Б—К) и коллектор—эмиттер (К—-Э) всех транзисторов при обеих возможных полярностях измерительной цепи. [c.48] Вернуться к основной статье