ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Станочные системы для обработки корпусных деталей из "Конструирование металлорежущих станков " Для большинства корпусных деталей необходима сложная обработка с двух и более сторон (85% всех деталей), причем на долю сверления и нарезания резьбы приходится 70% трудоемкости, фрезерования — 20% и растачивания— 10%, поэтому автоматические станочные системы для обработки корпусных деталей включают многооперационные станки для фрезерных и сверлильно-расточных операций с достаточно большим набором режущих инструментов. Для комплексной обработки этой группы деталей целесообразно включать в систему и шлифовальные станки для обработки направляющих и точных базовых поверхностей. Некоторые статистические характеристики совокупности корпусных деталей станкостроения, приборостроения приведены на рис. 325. [c.367] На рис. 326 дана схема инструментальной оснастки и основные способы крепления режущих инструментов для фрезерования, сверления, растачивания и нарезания резьбы в корпусных деталях. Для расширения технологических возможностей многооперационных станков часто предусматривают использование расточной головки с регулированием положения резца по диаметру растачиваемого отверстия в соответствии с заданной программой. Диапазон регулирования диаметра достигает 200 мм при точности установки положения резца до 1 мкм. [c.367] После каждой операции обработки на многооперационном станке детали со спутниками поступают на стенды очистки, мойки и сушки. Детали измеряют перед чистовой обработкой и после чистовой обработки. Результаты измерения поступают в память ЭВМ и выдаются в виде протокола измерений вместе с готовой деталью. В конце автоматической системы установлено два шлифовальных станка для шлифования горизонтальных, вертикальных и расположенных под произвольным углом наклона направляющих и точных базовых поверхностей. Точность позиционирования правильного устройства выдерживается в пределах 2 мкм, а точность позиционирования шлифовальных бабок в пределах 6 мкм. [c.369] Транспортирование корпусных деталей следует осуществлять устройствами стационарного типа — роликовыми или воздушными транспортерами. [c.371] Вернуться к основной статье